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极狐阿尔法T5 2024款 520 MAX

小牛仔的小狐狸：开了四万多公里了

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2024款 520 MAX 口碑

开了四万多公里了

极狐阿尔法T5 2024款 520 MAX 购车经销商：极狐-深圳深业车城来自：汽车之家Android版

小牛仔的小狐狸

极狐阿尔法T5 2024款 520 MAX认证

2025-06-17 首次发表

35348km

行驶里程
14.7kWh

夏季电耗
440公里

夏季续航
14.58万

裸车购买价
2024-03

购买时间
深圳

购买地点

最满意

极狐阿尔法T5 520max空间表现堪称惊艳。而且，它的后排座椅舒适度爆棚，柔软的材质与合理的人体工程学设计，让人如同陷进家中的柔软沙发，每一位坐过我车后排的朋友都对其赞不绝口。个人感觉电车最重要的是电池和安全性，极狐阿尔法T5用了宁德时代的电芯，车扭转刚度高达47119N·m/deg，对比同价位的车真的性价比很高。外放电功能也非常实用，后备箱里面有一个插座，直接把排插的插头插上就可以使用啦，去露营的时候方便得很。厂家也经常推送OTA 升级，常用常新，总能带来新鲜感，最近还OTA了盲区显示功能。

最不满意

最不满意的就是车机自带的高德导航居然没有红绿灯读秒功能，对于习惯根据读秒把控时间和驾驶节奏的我来说，实在不太方便。每次等红灯都得自己估算时间，一不留神就容易错过最佳起步时机，希望后续能通过系统升级解决这些问题。有了红绿灯读秒功能，还能知晓下个红绿灯的时间，可以提前控制行驶车速。

空间

5

作为中型SUV，2845mm的轴距营造出超宽敞座舱。前排驾驶者伸展自如，后排乘客也能轻松翘起二郎腿，毫无局促感。后备箱容积可观，日常采购或是长途旅行装行李都不在话下。

驾驶感受

4

续航

5

关于续航达成率，在日常城市通勤路况下，续航达成率较高，基本能达到官方标注续航的90%左右。例如在6月9号晚上下班的那次行程，全程25.4公里，电耗是13.3kWh/100km。如果是高速行驶或频繁使用空调等电器设备，续航达成率会稍有下降，但仍能保持在80%以上。6月2号那天晚上，端午节后驾车回深上班，车流量不算太多，全程134.8公里，电耗每百公里14.6度电。但是还没有试过把电量全部用完，毕竟这样用车对电池伤害比较大，只是按照平时的用车电耗进行推算而已。总体来说，续航达成率算是比较高的，不会很虚。

外观

5

外观线条流畅简洁，封闭式格栅与犀利大灯组合，设计感满满，不像好多新能源车都是眯眯眼，开在路上回头率超高，当初我就是对它一见钟情。

内饰

5

性价比

5

智能化

4

购车1年4个月后追加口碑 | 2025-07-18

42379km

行驶里程

App远程控制

现在的停车场的停车位十分狭小，停车成了个挑战，就算顺利把车停进去了，开门上下车也是一个大问题，这个时候手机遥控驾驶功能就派上用场了。上次我出去玩的时候，就碰到这个情况。我先慢慢的把车尾泊进车尾，接着把车身尽量摆正，然后下车，拿出手机打开极狐APP ，然后打开蓝牙，点击遥控驾驶就会自动连接，连接上后就可以使用遥控驾驶功能啦。通过手机屏幕上简洁易懂的操作界面，我精确控制车辆的前进、后退和转向，顺利地将车稳稳泊进了狭小的车位。第一次使用的时候可能会比较紧张，怕操作不当会发生刮蹭。其实并不用过于担心，车辆移动的速度是很慢的，但也要注意留有余量。还有一点就是要长按所需方向按键车辆才会移动，轻点一下车辆是不会动的。

购车1年5个月后追加口碑 | 2025-07-28

45679km

行驶里程

胎压监测

前几天驾驶极狐阿尔法T5跑高速，本想着一路顺畅，结果右后轮突然传来“哒哒哒”的声响，心里瞬间一紧，直觉告诉我可能扎钉子了。高速上没法随意停车，好在极狐有胎压监测，没过一会儿，就看到胎压数值开始往下掉。我赶紧查看导航，找最近的出口。这时候，车子因为胎压下降，但极狐阿尔法T5的底盘调校还是给了我不少信心，让我能稳稳的继续行驶。好不容易从出口下了高速，立马联系道路救援。等拖车来的时候，胎压已经掉到0.1bar了，想想都后怕，要是没及时下高速，后果不堪设想。这次经历，让我对极狐阿尔法T5的安全配置有了更深的感受。胎压监测太重要了，第一时间发现问题，给了我应对的机会。而且在胎压下降过程中，车辆虽然有异常，但整体行驶还在可控范围，这也体现了车子的稳定性。

购车1年5个月后追加口碑 | 2025-07-29

45720km

行驶里程

自动泊车

昨晚，我加班至夜深，带着一身倦意，我坐进极狐阿尔法T5开启回家之旅。到达地下车库时，疲惫的我连停车入库都有些犯懒。好在极狐阿尔法T5配备了方便的自动泊车功能，于是我趁机体验了一下这个功能。我首先点击方向盘上的自动泊车快捷键激活，车辆就会一边行驶一边开始自动搜索停车位。当搜索到合适车位后，我踩下制动踏板，点击自己心仪的车位，再点击开始车内泊车，车辆就开始自动倒车入库。车辆移动的速度挺慢的，我只需要实时监控中控屏的实时动态，然后右脚放在刹车踏板上预防突发情况就可以了。看着它精准地倒入车位，我不禁感叹这功能太实用了，在疲惫时刻为我省去不少麻烦。下车后看了车辆停放的位置，比我自己倒车入库停的还居中，挺便捷的。

购车1年5个月后追加口碑 | 2025-07-30

45802km

行驶里程

OTA更新体验

最近一次的OTA更新体验还不错，首先是增加的影像记录功能，为行车安全上了双重保险。插入 U 盘后（跟之前增加哨兵模式使用的U盘共用），通过车载摄像头就能实时记录行车视频，遇到紧急情况还能一键紧急录制。如果遇到特别情况需要看回放，只需要点击车机应用列表里面的影像记录即可观看，一点都不卡顿。比我自己买的行车记录仪好用太多了，不仅需要等待缓存还得下载，就是画质不够清晰。而HUD 显示盲区影像功能，简直是“神来之笔”。每次打开转向灯或大幅转向，HUD 就立马显示盲区影像，不用再频繁转头确认，驾驶安全性和便捷性大大提高。尤其是在复杂路况并道时，瞄一眼就能掌握盲区动态，安心感十足。最后是后排空调记忆功能，对后排乘客太友好。以前每次重启空调，后排都要重新设置温度风速，现在直接恢复上次设置，减少重复操作，家人朋友坐在后排，都夸这个功能贴心。通过这次 OTA 升级体验，深深感受到极狐阿尔法 T5 在不断进化，这些新增功能紧密贴合日常用车场景，为我们车主带来更智能、更安全、更舒适的驾驶体验。