不吐不快，HS7 phev车主有话要说！

红旗HS7 PHEV 2024款 2.0T PHEV 四驱旗畅版 6座购车经销商：北京博瑞祥耀来自：汽车之家iPhone版

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红旗HS7 PHEV 2024款 2.0T PHEV 四驱旗畅版 6座认证

2025-08-26 首次发表

4000km

行驶里程
7.0L

百公里油耗
19.0kWh

夏季电耗
85公里

夏季续航
31.58万

裸车购买价
2025-04

购买时间
北京

购买地点

最满意

最满意的是外观、内饰和驾驶感受。外观大气有质感，符合我的审美。内饰用料扎实、做工精细，用着舒服；驾驶时底盘稳、动力顺，不管是日常通勤还是长途出行，都能提供好的驾乘体验、

最不满意

最不满意的是性价比低和续航差。购车后才发现二排配置缺失严重和价格不匹配，纯电续航短，日常使用便利性不足，没法发挥插混车型的优势，这两点直接拉低了整体用车体验，也是我对这台车最遗憾的地方。

空间

4

空间表现属于“前优后劣”，前排和二排没问题，第三排和后备箱是明显短板。前排空间宽敞，我身高1米83，调整好驾驶坐姿后，头部、腿部都有富余，长时间开车不会觉得憋屈。二排空间也够实用，头部和腿部空间能满足成年人舒适乘坐，中间通道的便利性很好，方便照顾孩子也方便上下车。但第三排腿部空间太局促，成年人坐进去膝盖会顶到二排座椅，只能短途应急用。更关键的是，启用第三排后，后备箱空间会大幅压缩，日常家庭出行需要的儿童推车、行李等物品很难同时放下，实用性打了折扣。

驾驶感受

3

优点仅在于底盘基础调教还算扎实，高速巡航时车身稳定性尚可，不会有发飘的感觉，360 全景影像清晰度不错，停车或过窄路时能提供有效辅助。但问题更突出：首先是底盘滤震偏硬，过减速带或坑洼路面时，颠簸感传递得比较直接，后排乘客能明显感受到震动，舒适性大打折扣。其次是动力衔接不够顺畅，亏电状态下急加速，发动机介入时会有明显的噪音和顿挫感，不像满电时那样平顺，影响驾驶质感。另外转向手感偏沉，虽然指向还算精准，综合来看，驾驶体验只能算勉强合格。

续航

3

续航是主要短板，主要是纯电续航里程偏短，官方数据和实际使用有差距，日常市区开，满电状态下也就跑70公里左右，没法满足稍远距离的纯电出行。即便家里装了充电桩也需要频繁充电，对日常通勤距离长或者有短途出游需求的人来说，便利性不够。虽然满油满电的综合续航能应对长途，但纯电续航短意味着日常没法充分发挥插混车型的经济性，而且我怕冬天低温时纯电续航还会缩水，实用性进一步下降。

外观

5

外观没什么可挑剔的，给满分合情合理。前脸的家族式直瀑格栅设计很有辨识度，完全契合红旗的品牌调性，不浮夸但气场足，属于“越看越耐看”的类型。车身侧面线条硬朗，肌肉感清晰，没有7座SUV常见的臃肿感，比例很协调。黑色车漆质感扎实，光泽度持久，日常打理起来不麻烦，轻微划痕也不容易显出来。从外观来看无论是商务场合还是家庭使用，都能撑住场面，这也是当初下定决心选它的重要因素之一。

内饰

5

内饰的设计和用料值得肯定，整体风格简约大气，没有多余的复杂装饰，视觉上很清爽，符合成熟用户的审美。中控屏幕尺寸适中，显示清晰，操作界面布局规整，常用功能一目了然，上手没难度，不过黑色内饰看久了有点单调感。用料方面中规中矩，好处是没有明显的缝隙或异响，整体质感比同价位不少合资车型强，但是和国产新势力比起来还需要努努力（主要是没什么新鲜卖点），日常使用体验很舒服。

性价比

3

性价比是最让人失望的地方，买后才发现这台车的配置其实不高。优点是车身尺寸大、外观设计在线、红旗品牌有独特性，售后服务也不错，终身保修。但缺点更显眼，这个价位的7座车，二排居然没有电动调节，手动调节又麻烦又掉价，二排的座椅通风、加热也没配备，夏天坐久了闷，冬天坐上去冰，买车后才发现，这个价位的新势力基本都有后排娱乐屏、前排座椅按摩这些功能。最后再加上纯电续航短，综合来看，配置水平和价格不匹配，比同价位不少品牌相比感觉差一截，最后才觉得这个车性价比很一般。

智能化

3

智能化配置基本够用，但细节还有提升空间。基础功能都配齐了，语音控制能覆盖空调调节、音乐切换、导航设置等常用操作。辅助驾驶功能在高速上能用，可以简单的辅助控制车速和车距，长途开车能缓解不少疲劳，不过仅限于短时间使用和其它主流新势力肯定没法办比，主要是没激光雷达和高阶驾驶芯片。另外语音识别的精准度有待提高，偶尔会出现指令误判，需要重复说一遍才能准确执行。总的说来没法和新势力品牌比智能化，智能和合资品牌玩一玩的那种，整体够用但不突出的水平。