红旗HS7PHEV40岁商务人士的3000公里用车报告

红旗HS7 PHEV 2024款 2.0T PHEV 四驱旗畅版 6座购车经销商：成都建国红旗来自：汽车之家iPhone版

源源6705

红旗HS7 PHEV 2024款 2.0T PHEV 四驱旗畅版 6座认证

2025-08-27 首次发表

3000km

行驶里程
7.0L

百公里油耗
21.0kWh

夏季电耗
85公里

夏季续航
63公里

冬季续航
27.50万

裸车购买价
2025-04

购买时间
成都

购买地点

最满意

作为一名40岁的车主，我在选车时更看重车辆能否匹配日常商务出行与家庭使用的双重需求，最终在2025年4月敲定了红旗HS7 PHEV . 1.外观和品牌：作为商务用车，外观的“第一印象”至关重要，这款车的黑色车身自带沉稳大气的质感，前脸大尺寸进气格栅搭配直瀑式设计，冲击力十足尤其是红旗标志性的红色立标,展示出一股独特的品牌自豪感.正如老话说“开其他车，你要帮车说话；开红旗，车标会帮你说话” 2.空间：6座布局完全契合我的用车需求。 3.座椅舒适度：座椅的填充软硬适中，包裹性很好，尤其是前排座椅的腰部支撑到位。

最不满意

1.座椅功能比较少：作为一款定位中高端的车型，座椅没有按摩功能，二排座椅仅支持手动调节。 2.纯电续航偏短：我在成都用车，以目前夏季高温天纯电满电续航只有75-80公里左右

空间

4

优势：乘坐空间无压力，前排、二排、三排的乘坐空间都没问题，前排头部空间约有1拳2指，腿部空间充裕；二排腿部空间最大能达到2拳（前排调整到我的驾驶位置后），即使坐满3人，中间乘客也不会觉得拥挤，但是大家要合理理解这个第三排，它是“应急+短途”定位。不足：如果不使用三排座椅，后备箱储物能力没问题，但一旦展开三排座椅，后备箱空间就会大幅缩水，这点对多人出行还是有些不便。

驾驶感受

4

3000公里的驾驶体验中，动力平顺，我买车时最在意的混动模式下，发动机和电机的衔接很平顺，几乎感觉不到发动机介入时的顿挫，噪音控制也很好，车内基本听不到明显的发动机噪音，纯电模式下的加速很跟脚，起步和超车时动力响应迅速，推背感明显，相比之下混动模式的加速会稍慢一点，另外这台车的车身姿态比较高，驾驶时的视野很开阔。

续航

3

纯电续航：成都夏季高温天气下，满电纯电续航只有75-80公里左右，从20%充到80%需要半小时左右，没有很多新势力的15分快速充电技术。油耗：市区拥堵路况下油耗大概在8-9L/100km，若频繁启停，油耗会接近9.5L。

外观

5

满分理由很简单：这款车的外观完全可以迎合大多数国人的审美需求。黑色车身的整体质感很强，商务气息很浓。前脸的设计既不浮夸也不沉闷，直瀑式格栅搭配锐利的LED大灯，气场很足，侧面车身线条流畅，车窗周围的镀铬饰条点缀得恰到好处，很有高级感，尾部贯穿式尾灯与前脸呼应，夜间点亮后辨识度很高。整体来看，无论是商务接待还是家庭使用，外观都能兼顾“正式感”与“亲和力”

内饰

5

内饰风格走简约大气路线，完全符合我对豪华感的理解，我选的黑色内饰比较显沉稳，车内大面积使用真皮和镀铬金属元素（空调出风口边框、方向盘按键周围、门板饰条）点缀得很精致，既提升了质感，又不会显得浮夸，中控区域的布局清晰。唯一的小瑕疵是中控大屏，虽然屏幕尺寸不小，但与整体简约的内饰风格相比，屏幕边框略宽，视觉上稍显有点奇怪，如果能做成超窄边框档次感会更强。

性价比

3

如果和国产新势力品牌比，这款车的性价比确实不算高，新势力车型在智能化、续航、座椅功能等方面，配置更堆料价格还可能更低。但如果对比同级别合资豪华品牌比，这款车的优势就很明显了，车身尺寸更大、空间更灵活、品牌口碑不差，而且车内的豪华质感和乘坐舒适度，完全不输合资车型。综合来看如果你看重品牌沉淀、空间实用性和可靠性红旗很值得大家考虑，若你追求极致的智能化和续航，可能需要再权衡。希望未来厂家能针对座椅功能（增加按摩、电动调节）、纯电续航（优化电池热管理，适应高温天气）、车机系统（提升流畅度、开放APP下载）进行升级。