喜提HS7 PHEV两月四千公里感受

红旗HS7 PHEV 2024款 2.0T PHEV 四驱旗畅版 6座购车经销商：成都新元素红旗汽车公司来自：汽车之家Android版

之家车友7172505

红旗HS7 PHEV 2024款 2.0T PHEV 四驱旗畅版 6座认证

2025-08-28 首次发表

4366km

行驶里程
6.0L

百公里油耗
21.0kWh

夏季电耗
85公里

夏季续航
70公里

冬季续航
26.18万

裸车购买价
2025-06

购买时间
成都

购买地点

最满意

小弟在成都做小生意这次换车的主要需求就是既要撑得起商务场合又要兼顾家庭出行的实用性，还要在长期使用中兼顾成本与品质，目前用车两个月比较满意的是。1.品牌效应：做生意这么多年，红旗这代表了沉稳、可靠气质，在很多商务场合特别加分，不管是接客户还是和合作伙伴碰面，红色立标和大气的车身设计，既不张扬又显档次，比之前的奥迪A4L更有商务气场，打交道时也多了份默契的认同感。2.空间和实用性：不管是前排驾驶、二排乘坐，还是三排临时坐人，都不会觉得拥挤，完全能满足商务+家庭双重场景。3.动力和用车成本：之前开燃油车市区通勤油耗不低，而插混车型既能满足日常纯电代步的低成本又能避免长途出行的续航焦虑，2.0T+四驱的动力组合，应对成都市区的拥堵路段和周边的川西自驾道路都完全没问题。

最不满意

主要还是纯电行驶里程稍微低了一些，能再增加一些会更好。

空间

5

作为中大型SUV，红旗HS7 PHEV的空间表现确实很棒，前排以我身高180cm，调整好驾驶座后，头部还有一拳多的空间，座椅包裹性很好，腰部支撑到位，对于经常开长途的我来这点非常重要。二排是独立座椅，中间有宽敞的过道，不管是客户坐还是家人坐，腿部都能轻松伸展而且座椅可以调节靠背角度长途乘坐也很舒服，如果需要放东西二排座椅侧面还有小储物袋，放手机、水杯都很方便。三排和后备箱可以做联通调节，平时三排不用的时候，可以整体放平或半侧平放，后备箱空间瞬间变大。如果临时需要坐人，三排坐两个不太高成年人也不会觉得太挤，但确实不能久坐。

驾驶感受

5

整车自重超过2吨，但开起来特别丝滑、柔顺，方向盘很轻盈而且指向很精准，转弯时几乎没有虚位，底盘调校也很舒服，能很好地过滤掉路面的颠簸。日常通勤用纯电模式起步很平顺，加速时没有顿挫感，超车很轻松，而且四驱系统在雨天或湿滑路面表现很好，上次成都下大雨在绕城高速上，一点都不觉得打滑安全感很足。

续航

4

续航方面，理论纯电续航是100公里，但实际开下来纯电续航大概在85公里左右我家离公司大概20公里，每天通勤往返40公里，充一次电可以开两天，如果需要跑长途，就切换到混动模式，不用担心续航焦虑，加油也很方便。唯一的小遗憾是纯电续航如果能再长一点就好了（最好120公里以上）这样就能减少充电次数，不过目前的85公里也够用，算是瑕不掩瑜。

外观

5

红旗HS7 PHEV的家族式的直瀑前脸搭配红色立标，气场完全不输同级别豪华品牌。引擎盖上方的红旗元素线条漂亮又精致，不是那种用力过猛的设计，并且有一种低调的高级感。车身线条很硬朗，从车头到车尾的贯穿式腰线，让整台车看起来特别修长，既运动又不失稳重。另外轮毂的设计也很耐看，多辐式造型搭配银色镀铬饰条和车身的霸气风格很搭。

内饰

5

内饰的风格是走稳重大气的路线，庄重典雅的同时也融入了新能源风格，两个液晶屏（仪表盘+中控屏）的尺寸很大，显示效果清晰。用料方面，中控台、门板内侧都用了软质包裹，摸起来很细腻，搭配银色镀铬饰条和少量亮面装饰，不会显得老气反而有种轻奢的质感。细节设计也很贴心：飞机档把的造型很有手感，握起来很舒服，档把上的红旗元素很小巧但很显眼；方向盘是真皮材质，粗细适中，转动时的手感很好。另外提车的时候几乎没有明显的新车异味，比之前的车晾了半个月还味道好太多了，这点必须给好评。

性价比

5

性比价还是可以，红旗HS7 PHEV不仅有品牌加持，还有6座大空间、2.0T四驱动力、高配置而且做工和用料都很扎实，完全不输30万以上的豪华品牌车型。

智能化

4

虽然我对智能化没有特别高的要求，语音助手还是第一次体验，只要呼唤它就可以调整温度、查看行驶里程、切换歌，另外车载导航比我之前用手机导航方便多了，不用每次都上次设置。还有360度全车影像太实用了，我住的小区车辆和人口密度都比较大，有了360影像，停车时能看清周围的障碍物，再也不用下车看几眼再倒，并线提示也很有用，变道时如果后方有车，后视镜会亮灯提醒，避免了好几次没看到电动车乱串危险情况。唯一觉得可以改进的是目前支持的APP不算多，比如我常用的音乐软件还没有，希望后续OTA升级能增加更多应用。