最满意

必须是这低趴帅气的外观，我这个年纪看车眼睛就先被样子抓住，奕派007这身宽体低趴的轿跑姿态对我来说很对味，我选的是晨曦白，颜色干净，车长超过4米8，车宽接近2米，停在那边气场直接立起来，前脸是封闭格栅，分体式大灯很锋利，日间行车灯一亮像一道流星在前杠上划过去，侧面那条溜背线从车头顺着往后一直到尾部，连着无框车门和隐藏门把手，解锁时门把手弹出来这个动作看着就很整齐，后面的贯穿尾灯里有268颗LED灯珠，远一点也能认，电动尾翼随速升降这个点我常盯着看，平时收着很平，速度超过每小时80它就举起来，销售说能加一点车尾下压力，高速更稳，有次去朋友局把车靠路边，尾翼起的那一下旁边的人停住看了几眼，朋友过来问这是什么车怎么定价，我就把型号和版本说了一遍。

最不满意

车机这块要单独说几句，硬件平台数据好看，实际用的时候偶尔会卡一瞬，启动刚坐进去点屏幕或者叫语音助手，会有那种半拍的慢，属于时不时来一下不是持续，像我赶时间上车准备用语音设导航，前两声叫你好奕派没回应，第三声才应我，倒车那回360全景影像画面出来晚了一两秒，能看但是感觉不够顺，我在车友群里问过，大家也遇到过，说明软件还得往下调整，听歌调空调这些平常没问题，跟我期待的那种旗舰机一样的顺滑还有一点距离。

空间

5

空间这块溜背造型看着紧，坐起来又超预期，我一米七五，主驾调到自己习惯，后排腿部能余两拳多，头顶因为天幕那边做了掏空还有一拳，后排地板纯平，中间坐个人脚下不尴尬，车门板储物格尺寸放几瓶水没问题，中央扶手箱容积放证件纸巾也够，后备箱是掀背式，开口大，拿东西不用绕手，常规状态塞几个行李箱简单，后排座椅比例放倒空间还能再扩，我帮朋友搬过一个落地风扇，外箱偏长也直接进去。

驾驶感受

5

驾驶这部分我概括成轻快顺滑带质感，我这台是后置单电机纯电版本，最大功率二百千瓦，最大扭矩三百一十牛米，零百加速五点七秒这个数据落在体感上，城市起步超车响应很快，红绿灯一灭电门轻点车就出去，模式有几种，我平时用标准模式通勤够用，想更直接就切到运动模式，电门响应更紧，动能回收三档，我常放最低，松电门几乎没有拖拽感，底盘调校偏舒适里带点韧性，前麦弗逊后多连杆独立悬挂，过减速带或者井盖那种跳一下的路面，车身处理干净，高速过弯悬挂支撑在位，侧倾控制住，方向盘低速很轻，掉头泊车省力，速度起来会更沉稳一点，隔音在城市里安静，速度过每小时一百以后胎噪风噪能听到一些，在可接受范围，最小转弯半径是五点六米，窄路掉头经常一把过。

续航

4

外观

5

外观细节再拉一遍，晨曦白底色配低趴修长车身干净利索，星光棱镜LED大灯里有104颗灯珠，夜里点亮照明范围和亮度都到位，解锁车门流水迎宾灯效会跑一段，19英寸的疾风之影运动轮毂贴着地面很满，里头红色卡钳若隐若现，车侧蝶影光毯投影灯我也用，晚上解锁地面会投迎宾图案有三种模式可选，我一般放在默认迎宾，整车观感有电动车的科技那种明净，同时把轿跑的动感留住，路上识别度挺高。

内饰

5

内饰我选的是棕色，官方叫流光金橙，进到车里第一眼是氛围简单不复杂，中控台门板这些位置都铺了软材，手上摸着不硬，15点6英寸的超清中控屏占据视觉中心，2点5K分辨率把地图字都显示得细，方向盘是真皮包裹手握力度合适，座椅填充偏柔，坐上去不累，主驾十向电动调节，通风加热加上八点按摩，晚上下班开回家我会把按摩打开，天幕是超大尺寸的全景，往后一直延到后排头顶，车里通透，夜里抬头能看到星点，夏天太阳直晒的时候虽然销售说能拦下大部分紫外线，体感还是有一点热，我后来加了个遮阳帘，新车刚提那阵车里气味不明显。

性价比

5

智能化

4

智能化这部分属于它的强项，算力基础在那，HUD抬头显示会把车速导航这些关键信息投在前风挡上，眼睛不用往下看仪表，语音助手识别能力到位，能连续对话，不用每句先叫名字，像我说打开空调调到二十三度风量两档，它能一次执行，朋友带口音试过也能基本理解，辅助驾驶是亮点，我试了试自适应巡航和车道保持，无论是白天还是晚上，车道识别都比较清晰，自适应巡航时，与前车保持的安全距离也很到位，但有点略微的保守了，后续希望可以OTA一下，还有就是前面说的车机偶尔卡顿，后续通过OTA把这块再打磨一下更好。