奕派007-半价小米

eπ007 2025款纯电 650Max巡航版购车经销商：贵州圆周率东风奕派来自：汽车之家Android版

揭阳车友9730862

eπ007 2025款纯电 650Max巡航版认证

2025-12-16 首次发表

1000km

行驶里程
16.5kWh

冬季电耗
450公里

冬季续航
12.99万

裸车购买价
2025-11

购买时间
贵阳

购买地点

最满意

先把让我最舒服的放前面，颜值和空间，把钱砸在这俩上，我觉得值，展厅里第一眼就是被这向阳金勾住的，不是刺眼的那种金，更像傍晚四五点压在云上的那层暖光，带点橙，近看漆面的那种细腻挺到位，车身姿态低，轿跑的溜背，门是无框，停小区楼下，来回的人会多看两眼，有一回有个大哥特意摇窗问这是什么车多少预算，我笑了下说个大概，他点点头开走，电动尾翼在时速过八十的时候自己起，平时不猛开车也挡不住那一瞬的仪式流程，视觉效果到位。说空间这块心里更踏实，溜背看着担心后排压抑，真坐进来不一样，我同事一米八五的个头，后排能把腿轻松搭着，地台纯平，中间那位脚也能随意伸，出门几次他都提，行李厢掀背式一抬开口巨大，上个月周末露营，折叠婴儿车两个二十八寸的箱子，一包帐篷俩折叠椅一堆食材，还塞进几个小箱子，整齐码好以后还有空位，这种把东西都吃下去的痛快感，跟它外形那种精致放一起，反差挺有意思。

最不满意

车也有短板，我这段时间最不顺心的有两处，先说后排空调，天气一热就暴露，前排出风够足，人会觉得凉，后排像被分了一半的待遇，出风口只在中间一个，风量偏小，角度也不单独调，跟着前排走，拉爸妈出门那次，父亲说腿部冷，母亲说吹额头不舒服，我在前面切换模式升降风量反复试，难找那个平衡点，前排风量一开大，前面的人立马感觉过冷，这种情况家里老人孩子坐后排就挺难调，价位到这了，把后排这块舒适度再细一点就更好。车机也给我留了个心里坎，硬件8155按理应该够，真实碰到两三回整块大屏卡死，导航箭头定在路中间不走，空调触控也没反应，我把车靠边，长按电源让它黑屏再亮，乘客在旁边等着，重启完能恢复，次数不多但印象深，每次开车都会留意它会不会再来一下，论坛里说的OTA包比较慢，我用到现在还没等到哨兵模式那类功能更新，希望后面推包把这些小bug带走。

空间

4

空间再补点细节，我驾驶位调好，头上还能留出一拳多，中央通道下方掏空，媳妇的包直接塞进去，门板杯架中控储物格这些都安排，有卡片位有手机位有水杯位，作为家用，坐姿放平以后不挑身材，整个空间利用率超出预期，造型溜背但没牺牲实用。

驾驶感受

5

驾驶层面我挺认可，后驱上手区别明显，转向回馈干净，市区走走停停开经济模式，电门响应偏柔，能量回收拉满，单踏板强度合适，右脚轻松，电耗基本压在十三度电一百公里，环路巡航换舒适模式，方向轻一点，悬架软一点，路面小颠簸都被消掉，想加速时切运动，272匹动力给到位，超车果断，底盘整体更偏家用舒适，过减速带不松散，回弹有点韧。

续航

4

续航方面是74度电的电池，标650公里，冬天开暖风打个折，大概四百五十上下，我的通勤频次一周补一次够用，快充桩我试过，功率能冲到119千瓦，吃顿饭回来电量就抬起来了。

外观

5

细项分开聊，外观先，向阳金这色耐脏，灰点落上去不显，线条顺，隐藏门把手配贯穿尾灯，走在街上辨识度够，轮毂里那抹红的卡钳罩，知道是罩子，红色点一下，整车动起来多一点精神头，晚上解锁蝶影光毯投在地上，小孩看见会凑过来踩两步。

内饰

5

内饰我选的全黑，图省心，平时擦一擦就干净，布局偏简洁科技，手能摸到的地方软包不少，坐上去不硬，整块全景天幕面积大，白天车内通透，晚上能躺着看几眼星星，夏天热得快，我提前备了遮阳帘，氛围灯64色亮度一般，后排没有这圈灯，夜里坐后面会觉得少点气氛。

性价比

5

性价比是我最后下单的关键点，裸车十二万多，拿到一个中大型轿跑的体量和样子，标称650的长续航，后驱带来的驾控感，全景天幕和电动尾翼这些配置，摊开配置表看堆料足，品牌声量不如比亚迪吉利这些老牌，作为新车在一些细节上还有提升空间，能接受这些小问题，硬件层面的收获就清晰。整体感觉像个偏科的学生，外观设计空间布局和核心驾驶这几门主课表现高分，后排空调舒适性和车机稳定性这两门副课还差点火候，如果重颜值看重驾驶和实用，又能给这些小毛病一点磨合时间，这台车能把日常的那点期待填满得比较均衡。