我的奕派007

eπ007 2025款纯电 650Max巡航版购车经销商：东风奕派深圳奕威宝安店来自：汽车之家iPhone版

amgduome688

eπ007 2025款纯电 650Max巡航版认证

2025-12-14 首次发表

2000km

行驶里程
14.0kWh

冬季电耗
480公里

冬季续航
12.60万

裸车购买价
2025-11

购买时间
深圳

购买地点

最满意

从油车换到电车，第一脚电门下去那种干脆的劲儿就上来，路口等灯，绿灯一亮轻踩一下，车就窜出去，奕派007起步安静，耳朵里只有很轻的电流声，上手之后小毛病不断，QQ音乐自己掉线，才继续，亮度自适应开着，进隧道或者傍晚光线下滑，屏幕不进黑夜模式，白光晃眼，只能自己去点，手碰屏幕在开车过程不算舒服，远程控温的时候后视镜自己开合，蓝牙钥匙贴身是贴身，反应不稳，走到车边偶尔锁不解，掏手机操作两三下才好。

最不满意

用着最费劲的是车机，屏幕大是大，15.6英寸的2.5K看着细，系统说是eπOS 2.0，上手之后小毛病不断，QQ音乐自己掉线，歌播一半停住，重登才继续，亮度自适应开着，进隧道或者傍晚光线下滑，屏幕不进黑夜模式，白光晃眼，只能自己去点，手碰屏幕在开车过程不算舒服，远程控温的时候后视镜自己开合，蓝牙钥匙贴身是贴身，反应不稳，走到车边偶尔锁不解，掏手机操作两三下才好。

空间

5

空间是亮点，我175的身高，前排按自己的坐姿，不挤，后排腿部还有余量，溜背造型对头部压得不狠，坐后排顶上能留一拳左右，掀背尾门是我选它的关键，开口大，搬东西方便，大件拿放不费劲，传统三厢的后盖就没这么友好，后备厢下面做了下沉的储物格，分类放东西干净，前备厢不大，充电线和一个小背包能下，灵活度加起来够用，上周带家人去郊外露营，帐篷折叠桌椅食材一个中型冷藏箱，后部都装下，换成三厢那种帐篷就得考虑把后排放倒了。

驾驶感受

4

开起来的感觉挺明确，底盘是赛车团队调出来的，整体紧，韧性在，并线车身跟脚，给驾驶者的信心足，转向的手感顺，过弯指向准，我跑过一段山路，连续的发卡把它的底子试出来，车身侧倾压得住，一只手握着也能稳稳过急弯，风琴式踏板的回馈更线性，动力输出平滑，没有突然一窜那种跳，零百的体感和数据贴合，推背的量到位，NVH就中规中矩，车上做了很多静音处理，无框门对隔音还是有影响，高速上胎噪和风噪起来，路面粗一点更明显，动能回收调得柔，拖拽不重，乘客坐着不容易晕，后悬为了后排舒适做得软一点，过颠簸能把震动化开。

续航

4

续航这块给我的体验稳，650Max巡航版用的是73。48度电池，标的是CLTC 650公里，春秋季市区通勤基本能开到500左右，有时候比标定还多一点，我一般五天一充，中途不补电能到，行程安排更轻松，随车充就看缘分，即使带接地宝，有时会出现失败，需要换个插座或者重新插拔才行。

外观

5

外观我拿的是白，他们叫皓月白，这个色把溜背那条线拉得更干净，阳光下看着整车利落，前脸没用贯穿灯，分体的灯组，传统味儿还在，细节收得紧，机盖两侧做了筋，往下的俯冲感走得硬朗，车尾的天际晶格LED贯穿尾灯挺显眼，是今年的升级点，晚上亮起来一条条的格子很清楚，灯语能换模式，前几天和朋友吃完饭走到停车场，我切了几次不同的灯语，大家站在后面看，觉得有意思，侧面线条顺，车长4.88米轴距2.9米，比例看着和谐，没有刻意上挑的腰线，整体还是有运动的味道，19英寸星耀之光的轮毂样子耐看，比有些更高配的款式顺眼。

内饰

5

进车内是棕色的舱，颜色一眼就暖，设计不复杂，软材覆盖到手常碰的位置，门把手用皮包着，摸起来顺，门板有点像翻毛皮的质感，整舱的感觉被它撑起来，方向盘的造型就普通了些，细节没跟上舱内的观感，座椅是今年换的云感亲肌，坐垫加了高弹海绵，时间长了腿和腰不累，通风和加热只给座垫，靠背不带，这个在夏天开久了后背闷，氛围灯有，前排能看见，后排就没有，网上有人笑说配到一半，四门电释放的开门按键日常用起来顺手，手指一点门就开，少了拉手的力气。

性价比

5

性价比上，这个价位它给的东西多，我提车裸价129900，拿到的是B级的运动轿跑，溜背造型，电动尾翼，算下来划算，配置里HUD抬头、前排通风加热、方向盘加热、氛围灯都在，尾翼和迎宾灯这些不影响出行，用着有点仪式感，朋友去年买的是2024款，落地在十五万多，我现在拿到的是2025款，价格压下来，细节配置还往上加，他看了一圈说这次的版本更合适。

智能化

3

智能配置看着料堆得足，用起来软件还差点火候，中控屏分辨率到2.5K，显示细腻，仪表换到10.25英寸，信息清楚，系统底层说是东风全栈自研的太极大模型，里边融合豆包和DeepSeek两套语言模型，语音开口基本都能回，连续说两三个动作，理解不太稳，我把复杂的需求拆成一句一句，它接起来更准，驾驶辅助给到二十多项，自适应巡航在高架和高速跟车的距离控制得平，前车快慢它也跟着调，车道保持偏硬，虚线的识别有时断，车身轻微往边上走，需要自己扶住方向。