-
365
- 1
换了问界M7，开启自由自在的幸福生活
问界M7 2026款 增程 Ultra四驱版 6座
2025-12-02 首次发表
-
1200km行驶里程
-
7.2L百公里油耗
-
19.5kWh冬季电耗
-
250公里冬季续航
-
35.98万裸车购买价
-
2025-11购买时间
-
金华购买地点
最满意
问界M7这车是真的火，9月26日上市，截止到现在就交付了3万台，我也是其中一份子。算下来，从下定到交付不到一个月，速度超出预期，只能说买得早不如买得巧。车一到手，我第一时间就开始折腾。贴膜、买露营装备、研究各种车机功能…一顿操作。说真的，开上新车后，最大的感受是出行生活彻底变了，以前担心油费、担心续航，现在根本不愁。开出去一趟不仅省钱，还舒服。现在几乎离不开它，连短途代步都想找理由开。
最不满意
要说不满意，也谈不上啥大问题。主要是当时选配置的时候有点冲动。我原本觉得中配Max就够用了，功能已经很全。结果心想既然都买了，就一步到位上顶配。等到把选装配件、保险费一算，差不多花了将近40万。虽然肉疼，但安慰自己，起码买的是自己喜欢的车，不留遗憾。
空间
5
我选的是6座版，但提车后就直接把第三排放倒了，一来二去就当个大四座用，这样第二排空间可就太宽敞了。更让我惊喜的是，连主驾驶都配了零重力功能，说真的，同级别车里我还没见过第二辆有这配置。上周末开它和朋友去露营，他自个儿开的是普拉多，结果体验完我这车，居然跟我说想换着开。
驾驶感受
5
平时纯电通勤，省油又安静。跑长途时再切换成油驱，动力也一点不弱。起步几乎没有发动机介入的顿挫，静谧性比我试过的很多车都好。而且别看车身超过5米，其实开起来完全没有笨重感，视野很高，甚至有种一览众山小的掌控感。转向轻盈，底盘厚重，整体开起来特别有信心。
续航
4
这车官方CLTC续航是315公里，我倒是从来没把电跑干过，但满电时表显续航确实挺实在的，基本能对上。像我平时主要在市区开，充一次电跑个240公里很轻松。别忘了它可是个2吨半的大家伙，有这个能耗表现，我觉得可以了！
外观
5
外观就不用多说，太有识别度了。整车看起来很魁梧，线条流畅舒展，没有那种笨重感，属于耐看的类型。增程版的格栅样式比较简洁，金属装饰条细看质感不错。侧面造型比较平整，轮廓优雅。车尾的设计也是走简洁路线，贯穿式的尾灯是现在的流行设计，点亮后识别度很高。
内饰
5
问界M7的内饰延续了家族化设计风格，但质感比老款更细腻了。中控布局挺顺手，大屏反应快，操作逻辑也清楚，不折腾人。再加上氛围灯、皮质的包裹和那些细节用料，整体特别讲究，一坐进来就让人想多待一会儿。
性价比
4
说实话，问界M7的价格不算便宜，但非常对我的胃口。无论是外观、内饰，还是智能化、操控感，它都能拿得出手。再加上华为乾崑智驾ADS 4加持，安全性和科技感直接拉满。同级别的车型里，几乎没有真正能和它对标的。买回来到现在，我一点没后悔。
智能化
5
必须要重点说说华为乾崑智驾ADS 4，这系统比我想象中更强大。它几乎能在所有道路场景下启用，不像有的品牌那种必须依赖导航。即使下地库、进无信号的地方也能用。最近我还在研究它的泊车代驾功能，说是要开着记忆模式在小区地下停车场里开几圈，周末找个时间去开荒一下。
分享到：
-
微信 -
朋友圈 -
微博 -
QQ -
QQ空间
VR视角看口碑
-
我的第一辆新能源-问界M7的使用分享
2025-12-05
-
大改款（2026款）的M7给我带来的体验
2025-12-04
-
问界M7智驾好用，家用长途都合适
2025-10-28
-
一次从容淡定的试驾体验
2025-09-24
-
全新问界M7你值得拥有
2025-12-06
相关车系推荐
-
问界M835.98-44.98万
-
舒适性好
-
车机不好
询底价 -
-
理想L730.18-35.98万
-
舒适性好
-
转向稳定性差
询底价 -
-
理想L624.98-27.98万
-
后备厢空间够用
-
电耗高
询底价 -
-
Model Y26.35-31.35万
-
加速强劲
-
悬架减震不舒适
询底价 -
