最满意

大学时，我开着一辆昂克赛拉，载着她穿梭在校园周边的街道上。那时的车不大，后排挤三个人会有点局促，但车里放着我们喜欢的歌，车窗外是彼此的笑脸，就觉得很满足。后来，我们各自为事业努力，从租来的两居室到有了属于自己的家，也终于决定在结婚时，我们决定换一台车作为我们的婚车。毕竟，我们都很喜欢SUV，也想让这辆车成为我们奋斗的见证，选择猛士917增程版，最满意的是它在硬派越野风格和日常实用性之间的平衡。作为一款非承载式车身的硬派越野车，它的越野能力有保障，前后三电机电四驱加上1.5T增程器，无论是在城市道路还是偶尔的轻度越野场景，都能提供足够的动力。同时，增程系统的纯电续航日常在市区通勤，基本能当纯电车用，充电成本比燃油低，也更安静。另一个满意点是空间。车内空间很宽裕。我坐在驾驶位，头部和腿部都有充足的活动空间，调整好座椅后，长时间驾驶不会觉得累。第二排座椅的腿部空间也很宽敞，我们结婚当天，后排坐了三个伴娘，加上行李，完全没有拥挤感。

最不满意

首先是停车便利性，车子比较大，我老婆开不习惯，停车不方便，不开泊车辅助经常停不进去，不像之前的轿车那么好停放。再就是车机软件比较少，还有酷狗音乐不兼容，版本低，更新慢。

空间

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毕竟车身尺寸摆在这里，空间这一块不用多说，定位就是大型SUV，乘坐空间和后备箱都足够宽敞！

驾驶感受

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猛士917的感受，和开昂克赛拉完全不同。方向盘手感适中，转动时没有明显的虚位，指向性比较精准，在城市道路行驶时，能轻松应对各种弯道。转弯时，比很多轿车还要灵活，掉头或者在狭窄道路转弯时很方便。并线时，车辆的稳定性很好，即使是在高速上快速并线，车身也不会有明显的晃动。

续航

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续航和能耗方面，增程器的加入让这辆车没有里程焦虑。纯电续航200，日常在市区通勤，如果家里有充电桩，基本可以做到一周充一次电。能耗方面，在纯电模式下，百公里电耗在25kWh左右；在增程模式下，百公里油耗在8L左右，这个数据对于一款硬派越野SUV来说，还算可以接受。充电时间上，使用快充，从20%充到80%需要约30分钟，使用慢充，充满需要约6-8小时，能满足日常使用需求。

外观

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猛士917的外观走的是硬朗路线，车头是东方醒狮前脸和狮吼式阵列格栅，配上X型日间行车灯，整体看上去阳刚、凶悍，气势很足。车身侧面线条平直有力，贯穿前后的腰线与双色车身形成层次感，上浅下深的配色使整车视觉重心上移，凸显厚重气质。

内饰

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氛围灯有多种颜色可选，亮度也可以调节，晚上开车时，打开氛围灯，车内会有温馨的氛围，不会显得单调。中控台有一块大尺寸屏幕，显示清晰，操作流畅，集成了车辆的各种功能设置，比如空调、音响、导航等，使用起来很方便。

性价比

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性价比看自己喜欢，60多的价格确实不便宜，尤其对于一台国产车来说，但是丰富的配置和强劲的越野能力也能带来不错的体验。

智能化

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猛士917的智能化配置比较丰富。巡航功能在高速上很好用，设定好速度和跟车距离后，车辆能自动保持车道，减轻驾驶疲劳。泊车功能也很实用，支持自动泊车和遥控泊车，对于我媳妇儿这种停车技术一般的人来说，是个很大的帮助，在狭窄车位停车时，能精准地停入车位。

自动变道辅助

辅助驾驶功能中，巡航和泊车功能很实用，能减轻驾驶负担。智能座舱的屏幕显示清晰，操作流畅，但语音识别功能偶尔会出现延迟，比如在说“打开车窗”时，需要重复一次指令才能识别，这点还有待优化。