人生不怕失败，就怕没有从头再来的勇气

猛士917 2023款增程基础版购车经销商：其他经销商

何惧从头再来呢

猛士917 2023款增程基础版认证

2025-12-23 首次发表

35200km

行驶里程
28.0kWh

冬季电耗
165公里

冬季续航
63.00万

裸车购买价
2023-11

购买时间
十堰

购买地点

最满意

我是老周，今年42岁。几年前的一次创业失败，让我在很长一段时间里失去了方向。那几年，我见识了太多的人情冷暖，也习惯了独来独往。后来，我慢慢想通了，与其在城市的钢筋水泥里焦虑，不如去山里看看树，去海边听听浪。买车前，我其实纠结过。起初看的是奔驰GLE，毕竟那是面子，也是很多人眼中的“成功标配”。但在一次独自去川西的旅途中，我开着租来的车陷在泥地里，看着路边一辆猛士917轻松地从我身边驶过，那一刻我突然明白：对于现在的我来说，安全感和自由度远比面子重要。我需要的是一台能带我翻山越岭、能在我孤独的时候给我一个温暖庇护所的车。最终，我选择了猛士917。开了这段时间，最满意有以下几点：1. 本来就是越野车，越野能力算是一点吧，我现在的主业是做生态农业，经常要在深山老林里跑。以前开轿车，进村都怕托底。有了猛士917，这种焦虑少了很多。记得有一次，为了去一个还没通公路的村落收山货，我们要走一段近一公里的烂泥路。那天刚下过雨，路面全是积水和车辙印。同行的皮卡都走得小心翼翼，但我开着917，打开越野模式，它的空气悬架自动升高，离地间隙变得很大。遇到交叉轴的路况，电子限滑介入得很及时，不需要我做太多操作，它自己就“爬”过去了。2. 空间算一个吧，这车的后备箱是真的大。我改装了一下，加装了储物格。帐篷、睡袋、折叠桌椅、甚至我的钓鱼装备，都能塞进去。有一次去神农架，我们在林子里露营了三天，所有补给都在车上，完全没有后顾之忧。而且后排座椅放倒后几乎纯平，铺上充气床垫就是一张大床。累了就睡在车里，听着外面的虫鸣风声，这种体验是住在酒店里永远无法感受的。3. 第三个是驾驶感受吧，这台车看着大，但是操作并不复杂，开起来也很顺手，可以说，跟轿车没什么区别。

最不满意

油耗，虽然它是增程，市区用电确实安静又省钱。但一旦到了山路或者高原，为了保证电池电量和动力输出，增程器会高频工作。在川西那段烂路，我看着表显油耗一度飙到了14L/100km。如果是纯市区拥堵路况，馈电油耗也在10L左右。这用车成本确实不低。

空间

5

前面也提到过，空间足够满足日常使用了。一点不小。

驾驶感受

5

我这把老骨头，以前开长途很容易累。猛士917的L2级辅助驾驶帮了大忙。在高速上，自适应巡航跟车很稳，车道保持也挺靠谱。有一次在沪渝高速上，遇到大雾，视线不好，我开启了辅助驾驶，它帮我稳住了方向和车速，大大缓解了我的驾驶疲劳。

续航

5

关于续航，我实测过。官方标称的纯电续航在市区开，开着空调和音乐，大概能跑170km左右。冬天开暖风的话，会掉到140km上下。所以我在城市里短途通勤，基本就用电。但我的重点是长途。满油满电的情况下，综合续航能到800km以上。跑高速的时候，我习惯用增程模式，这样不用担心电量耗尽。高速上的油耗大概在9-11L之间。虽然不省油，但胜在不用频繁进站。而且它加的是92号油，在偏远地区找加油站比找充电桩容易得多，这给了我很大的心理安慰。