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蓝电E5 PLUS 2026款 165km 长续航先享版Ultra 7座购车经销商：蓝电网销新产品专用店铺来自：汽车之家Android版

是突然来的渴望

蓝电E5 PLUS 2026款 165km 长续航先享版Ultra 7座认证

2025-12-31 首次发表

3800km

行驶里程
7.1L

百公里油耗
15.3kWh

冬季电耗
150公里

冬季续航
13.28万

裸车购买价
2025-06

购买时间
重庆

购买地点

最满意

我最满意的有两点，而且这两点对我们家来说真的实用。第一就是它的7座布局，像我们家这种经常需要带上爸妈一起出门的情况，终于不用再纠结谁坐不下了。平时第三排放倒，后备厢也大，我儿子的自行车、我媳妇的露营装备、还有一堆超市采购的东西，全都能塞进去。要是赶上全家出动，把第三排立起来，临时坐两个大人也完全没问题。第二点就是它的纯电续航，标的是165公里，我实际开下来，就算冬天开着暖风，也能轻松跑到160公里。平时我上下班、接送孩子、周末去买个菜什么的，基本都用纯电，一周充两三次电就够。算下来每公里成本才几分钱，跟开油车相比，一个月能省不少钱，这种感觉挺实在的。

最不满意

一个是内饰，虽然用料不错，摸起来也扎实，但设计上没什么让人眼前一亮的感觉，整体风格比较朴实，属于那种耐看型。另外，如果后排能配个电动侧滑门就更好了，尤其是有老人和小孩的时候，上下车会方便得多。不过我也理解，毕竟这个价位的SUV一般没这配置，但不影响整体使用，算是我的一个美好愿望吧。

空间

5

对我们这种二胎家庭来说太重要了，这车长度四米七六，轴距两米七八，算是标准的中型SUV身材。我身高175，把驾驶座调舒服了，坐到第二排膝盖前还能有两拳多的距离，挺宽敞的。第三排虽然不适合长途久坐，但临时应急完全没问题，像我女儿和她同学坐后面短途出行一点也不闹。最让我喜欢的是它的灵活布局：七座全开时，后备厢还能放下两个登机箱；如果把第三排放倒，立马变身大五座，后备厢地板全平，之前帮我弟搬家，连小衣柜都能塞进去。车里零零碎碎的储物空间也挺多，车门板、中控台下、扶手箱都能随手放东西，用起来顺手。

驾驶感受

5

开起来的感觉就是轻松、顺滑，适合家用。这车用的是插电混动系统，电动机有218总马力，起步轻快，在市区里跟车、超车都自如。变速箱是E-CVT的，几乎感觉不到顿挫，加速过程又顺又稳。官方说零百加速7.8秒，对我来说完全够用了，安稳舒服最重要。底盘是前麦弗逊后多连杆，调得偏软，过减速带或者走烂路时，颠簸过滤得挺好，家人坐着都说舒服。另外，它带的L2辅助驾驶也好用，高速上打开全速自适应巡航和车道保持，能省不少精力，长途开车没那么累了。

续航

5

续航方面我挺放心的，这也是我选插混车的重要原因。它用的是一块25度的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程165公里，我实际开下来，就算冬天开暖风、听音乐，也能跑160公里，电耗大概在15.8度每百公里。家里装了充电桩，我基本晚上用谷电慢充，4小时就能从20%充到90%，每公里成本就几分钱，是比较划算的。偶尔跑长途也不担心，油箱60升，加满油综合续航能到1300公里，完全没有里程焦虑。亏电状态下油耗也就5.6升左右，比普通油车还是省不少。快充也挺方便，支持50分钟从30%充到80%，有时候出门应急补电，吃个饭的时间就够了。

外观

5

属于大气沉稳的类型，不张扬但挺耐看的。侧面线条比较简洁，配上19寸的轮毂，整体比例看着挺协调。我选的是流光灰，颜色也挺耐脏的。整体来说，这车看起来就是那种踏实过日子的风格，我和家里人都觉得顺眼。

内饰

4

我觉得对得起这个价位，不少地方都用了软质材料，仿皮座椅手感也不错。最显眼的就是中间那块15.6英寸的大屏，分辨率挺高的，操作起来流畅不卡顿，前排还支持50W无线快充，手机放上去充电速度快。

性价比

4

我觉得这车性价比真的挺高的，十三万出头的价格，能买到一辆中型7座插电混动SUV，配置还这么全，L2辅助驾驶、360度全景影像、全景天窗、前排座椅加热通风、连第二排都有加热通风，方向盘也带加热，甚至还有256色车内环境氛围灯。相比同价位的其他车型，它在空间、续航和配置上都有明显优势，完全满足我们一家人的日常用车需求。另外，三电系统还给首任车主提供终身质保，这点也让我买得更放心。

智能化

4

智能化方面这车给了我不小的惊喜，除了好用的L2辅助驾驶，它的语音控制系统识别挺准的，能控制许多功能，还支持双区唤醒，主驾和副驾说话互不干扰。手机APP远程控制也方便，天冷天热提前开空调，上车就是舒服的温度。车上配了5个摄像头、6个超声波雷达和3个毫米波雷达，所以像车道偏离预警、主动刹车、开门预警这些安全功能用起来也挺靠谱的，整体智能化水平我觉得超出预期了。