最满意

空间表现：7座满员不憋屈都舒适 这是腾势D9最让我满意的点，5250×1960×1920mm的车身尺寸+3110mm超长轴距，2+2+3的7座布局做到了“全员平权”。都调整好座椅后，二排坐老人空间都足够用，前后排按摩功能跑长途太实用，第三排坐成年人膝部也有一拳多空间，再也不用让家人体验“小板凳”坐姿。 空间灵活性也是惊喜，二三排滑轨可调，满载7人时后备箱还能塞进4个20寸登机箱+孩子的婴儿车，周末全家露营，帐篷、烧烤架、行李箱一股脑塞进去毫无压力，偶尔拉大件货物也能应对，彻底告别“载人就装不下货”的尴尬。 能耗与动力：家用省油，商务不肉，续航无焦虑 作为混动版车主，能耗表现完全超出预期。我家有家用充电桩，日常市区通勤全程纯电，CLTC纯电续航190km实测达成率90%以上，每天50km通勤一周充一次电就够，每月电费才200出头。 跑高速或长途用HEV模式，亏电油耗稳定在6.2L/100km，不挑油加92号汽油也降低了用车成本，满油满电实测能跑1040km，跨省出行根本不用频繁找加油站，充电桩。动力方面个人没有太大需求，超车舍得给油就有后劲，混动系统切换平顺，市区起步轻快，哪怕满载7人+行李，爬坡也不费劲，完全没有传统MPV的“肉感”。 舒适与智能：移动的头等舱，细节拉满 舒适性直接拉到同级别天花板，全车静音，纯电模式下车内基本只有轻微的胎噪，高速120km/h巡航时，三排交流也不用刻意提高音量，配合帝瓦雷音响，听歌就是沉浸式体验。 配置上更是贴心，六音区语音交互太实用了，后排小孩能直接语音控制空调、调音乐，不用麻烦前排操作；还有全车Nappa真皮+实木饰板，商务接待时质感完全不输百万级MPV，朋友坐过都夸有档次。 操控与安全：大车也能轻松开，新手也友好 原本担心5米多长的MPV操控会很笨重，实际开下来一点不马虎。方向盘转向精准，低速时轻盈，高速时方向盘会自动变沉，行驶稳定性拉满；云辇-C控制系统能智能调节悬架软硬，过减速带或细碎颠簸路面时，车身滤震效果很好，家人坐车很少说晕车。 安全配置方面：自适应巡航用起来很顺手，跑长途能解放大半精力；360全景影像+倒车雷达，再加上车身雷达预警，窄路会车、停车都很安心。

最不满意

1. 车身尺寸大，市区停车费劲：5米2的车长+近2米的车宽，在规划紧凑的地下车库或老小区停车位，停车需要格外小心，偶尔会遇到“刚刚好塞进去”的情况，窄路掉头也需要多打几把方向。 2. 亏电状态下发动机噪音稍明显：纯电模式下静音无敌，但亏电时发动机介入，尤其是高速转速上来后，车内能听到明显的发动机噪音，虽然不影响正常驾乘，但对比纯电模式落差太大。 3. 方向盘触控按键误触率高：方向盘上的触控式按键反馈不算明显，开车时调空调或切歌，偶尔会出现误触的情况，习惯实体按键的车友可能需要适应。 4. 冷暖箱降温速度一般：车内的冷暖箱实用性不错，但降温速度不算快，25℃环境下降到10℃大概需要40分钟，夏天想快速喝到冰水需要提前准备

空间

4

驾驶感受

5

续航

5

外观

4

内饰

5

性价比

5

智能化

5