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之家车友7299214

岚图FREE 2025款 FREE+ 后驱乾崑版认证

2026-01-19 首次发表

100km

行驶里程
6.7L

百公里油耗
21.0kWh

冬季电耗
200公里

冬季续航
21.90万

裸车购买价
2026-01

购买时间
郑州

购买地点

最满意

先说最顺手的那套华为乾崑ADS 4.0辅助驾驶，我上下班走环线再接一段高速，过去堵着跟车脚脖子累得不想动，现在上车点开NCA，方向盘自己在那儿轻轻修，油门刹车基本不用管，车和前车的距离一直留着，加减速不突兀，在高速开着领航辅助，手搭在盘上就够了，它把车放在车道中央，限速标识一过就能识别，打个灯需要并线，它看好空位就过去，成功率不错，长途以前精神紧绷，现在一路下来负担小，感觉像多一双手在旁边帮着盯路，这种日常高频路况，预算往上挪一点换到高阶智驾，用上的次数多，值在这儿。

最不满意

车里那套鸿蒙座舱，我一开始期待挺高，实际用下来更像个简化方案，车机标着鸿蒙，华为音乐没给，生态里很多熟悉的小功能缺着，外壳在，里子少，语音助手反应慢一点，还爱挑字句，指令稍微复杂或者口音带点味儿，它容易听岔，像“空调调到23度，打开副驾车窗，再播放周杰伦的歌”，它只做了第一项，得拆开一句一句聊，节奏被打断，手机App功能偏简，蓝牙偶尔也不稳，新能源车主打智能，这块软件的短板，让硬件显得有些憋手。

空间

4

空间是这车的底子，我一米八，前排调好，后排我再坐进去，膝盖和前座还有两拳多，腿可以放松地翘一下，后排地板几乎平整，中间坐人也不顶，后备箱规矩，常规容积590升，两只大行李箱再加一堆杂物能塞下，后排一放倒，近全平的大空间出来了，上次帮朋友搬了个小茶几直接推进去，实用场景多，唯一是中控台下面那个储物格，看着大，形状不太顺手，手机放取需要绕一下。

驾驶感受

4

驾驶这部分，车给人的感觉是整和稳，后置单电机215千瓦，官方写着7.8秒破百，脚下的电门响应快且线性，市区走走停停轻快和平顺同时在，需要超个车就顶上去，高速到了120再踩动力还有储备，没有力尽的窘态，底盘是前双叉臂后多连杆的全铝，过弯支撑性好，侧倾控制得住，车身体型大但开起来不晃，滤震对小颠簸处理干净，大的减速带或者连续坑洼，会传来悬挂偏硬的感觉，路感清，舒适性会被压一点，整体偏运动取向。

续航

4

续航我在乎，因为家用，这车增程架构，可油可电，CLTC纯电318公里，我日常通勤40公里，基本一周充一次，家里装桩成本低，综合续航官方写1458公里，我实际满油满电从北京到上海一路不用补能是可以做到的，冬天开暖风纯电里程会缩，差不多七八折的样子，有增程器托底，行程安排更安心，能耗方面我在市区用纯电，百公里电耗十五到十六度电，日常花费可控。

外观

5

外观我选的琉璃紫，在店里光照下是暗紫带金属感，低调一点，上路天儿好晒出来会更亮，神秘的调子有，优雅也有，回头看的人不少，这颜色贴着近五米的车身，门把手隐藏，整条腰线拉长，气场是中大型SUV那种，但没有黑色的沉闷，朋友见了都说挑得巧，路上碰同色的不多，前脸的主动闭合进气格栅，销售介绍说跑高速降风阻，冷天给电池保温，听着功能点清晰。

内饰

4

内饰用的琥珀棕，实车比图片更暖更有层次，黑色那种压抑感不见，米白那种容易脏也避开了，手能摸到的地方软皮和仿麂皮包得满，木纹饰板点缀着，摸起来细腻，提车那天没闻到刺鼻气味，氛围灯256色，晚上一亮车里就有了感觉，副驾的女王座椅电动腿托可以把人放到接近平躺，跑长途副驾坐着不累，通风加热加按摩都在，实际用起来就是把休息那套落到位。

性价比

5

性价比这块是我最后下单的关键，后驱乾崑版起步价21.99万，这个价位拿到的是近五米的大五座SUV，一套华为的高阶辅助驾驶全系带着，一套鸿蒙座舱虽然软件有空白但基础可用，全铝底盘在这儿，综合续航长，动力规格够用，这些硬件堆起来，配置维度往上走一档，软件体验和细节像隔音、储物还有优化空间，整体看钱花到关键点，尤其智驾和底盘，日常驾驶感受直接加分，横向看同价位的新能源SUV，这台在功能堆料和给到的内容上，选择面前它的吸引力足。

智能化

4

智能化我分开看，智驾这块前面说了，表现稳，座舱这块给及格偏上，中控屏15.6英寸2K，显示细腻，操作流畅，鸿蒙支持手机投屏和流转，手机上没完的导航进车就接上屏，方便，29英寸的AR-HUD是个好用的东西，箭头、车速、限速数字直接在风挡上，不用低头，安全维度往上走一步，软件生态和语音控制是短板，应用商店能装的App不多，像视频平台和短视频要等后续OTA，目前就先用基础功能。