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一辆腾势D9，商务家用都兼顾了
腾势D9 2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱旗舰型
2026-01-30 首次发表
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3300km行驶里程
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6.6L百公里油耗
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23.4kWh冬季电耗
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150公里冬季续航
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44.98万裸车购买价
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2025-12购买时间
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哈尔滨购买地点
最满意
我自己开了一家小公司，平时既要用车子接客户、跑业务，周末还要带家人出游，所以换车时就想找一台能兼顾商务和家用的MPV。看上这个腾势D9的全能性，商务接待时够体面，家用时够舒适，四驱系统在雨天跑高速更稳，而且混动模式安静又省油，不管是接客户还是带家人，都能胜任。选车时还特意看了配置，旗舰型的配置完全能满足我的需求，不用额外加钱选装，不管是商务场景还是家用场景，都没让我失望。
最不满意
车机系统，偶尔会出现卡顿的情况，切换APP的时候会慢半拍，而且内置的应用不算太多，想装个办公软件都不行，临时处理工作只能连手机热点，有点不方便。还有就是后备箱开启高度太高，我老婆身高163cm，关后备箱的时候得踮脚，不太贴心。
空间
5
前排空间宽敞，我体型正常吧，头部和腿部都有充足的空间，长时间开长途也不憋屈。第二排是重点，航空级独立座椅，包裹性很好，带通风、加热、按摩和零重力模式，接客户的时候，客户坐在后排能充分休息，都说座椅比之前坐的GL8还舒服，很有面子。第三排空间也不局促，坐两个成年客户完全没问题。
驾驶感受
5
它的方向盘转向精准，虚位很小，低速挪车、掉头时，虽然车身大，但因为有360全景影像和转向辅助，操作起来很轻松，就算是狭窄的停车场，也能顺利停车。动力输出很平顺，混动模式下，发动机介入很自然，几乎感觉不到顿挫，高速超车时，深踩油门，动力响应及时，底气很足，完全不会有“小马拉大车”的感觉。
续航
5
平时市区跑业务、接客户，我都开纯电模式，实际纯电续航大概150km左右，我每天跑业务大概40公里，三天充一次电就够了，长途出差或者周末带家人出游，就切换到混动模式，实测百公里油耗大概6.5L左右，综合续航能超过1000km的，从市区到外地出差，中途完全不用加油充电，省去了很多麻烦。
外观
5
商务感和家用感平衡得很好，我选的黑色配色，商务感更强，接客户的时候很有面子，平时带家人出门，也不会显得过于正式。车身侧面的腰线很硬朗，勾勒出沉稳的气场，轮毂样式精致，尺寸也合适，整体看起来很大气，不管是停在公司楼下，还是小区里，都很吸睛。
内饰
4
内饰基本符合商务用车的需求，同时也兼顾了家用的实用性。第二排座椅有独立的娱乐屏，客户坐在后排可以看电影、听音乐，缓解旅途疲劳，家用时，孩子也能在后排看动画片，很省心。内饰的储物空间也很丰富，门板上、中控下方、扶手箱里，都有储物格，放文件、手机、水杯都很方便。
性价比
5
对比同级别商务MPV，比如GL8 ES陆尊，腾势D9的配置更丰富，价格还更实惠，而且混动系统后期使用成本更低，能节省不少开支。对于我这种需要兼顾商务和家用的用户来说，花四十多万，买一台全能的MPV，还是比较实在的。
智能化
4
高阶智驾系统很好用，高速领航模式能自动跟车、保持车道居中，遇到慢车会自动变道超车，变道前还会自动打转向灯，观察周边车况，长途出差的时候，能减轻很多驾驶疲劳，自动泊车功能就没有我想象这么精准了，可能是因为车身大，车位小的原因吧，我只是使用一次比较慢就没有使用了。
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