空间

5

7座车，快5米的长度，从来不用担心空间的问题，乘坐很舒适，座椅宽大，是一辆适合全家出行长途旅行的车，

丰田的一贯优势，人性化设计很好，按键不用去“玩命够”，储物槽绝对给好评。

巨大的后备箱空间，后面两个座椅很少用到，放倒后纵深优势明显，放工具箱塑料箱继续放婴儿车毫无压力。

前排中间巨大的扶手箱，各种媒体评测的时候都介绍了。。。至少放几个大可乐瓶没问题。

乘坐空间

乘坐空间不用担心，我想重点谈下坐好后的头部空间，并没有想象中的大，家里有另一辆2009款的RAV4，实际坐好后感觉头部空间RAV4比汉兰达要好，原因是因为汉兰达的底盘高座椅高度略高，如果坐车里的话平行看会比RAV4高，而两车外观高度差不多，因此直接导致汉兰达的头部空间并没有想象中的出色。

座椅垫足够长能托住大腿，靠背可调节角度非常大，半躺起来没问题，长途睡觉靠个枕头很舒服，

车身尺寸4855*1925*1720摆在那里，不用担心驾乘空间。

横向对比

好多人对比价位差不多尺寸差不多的锐界，但论空间的利用率，这两车毫无可比性，汉兰达完胜，当然，锐界在操控上也是比汉兰达好很多。总结下，就是要操控动力选锐界，要空间大舒适省心汉兰达。

驾驶感受

5

2GR-FE这款3.5在数据上273匹马力虽然调校得不算激进，但直线上足够人少肾上腺素的了，起步瞬间因为原厂调校和车身沉重的原因会让人感觉动力一般的错觉，继续踩下油门踏板，随着转速的攀升，后期源源不断的浑厚动力让人感觉酣畅淋漓。

V6的平顺性和稳定性算是天生比4缸强吧，动力的平顺性很好，自然吸气的特性，并不突兀，持续的推背感。

操控

4

感觉比上一代忽悠忽悠的有改进，但要论操控，对侧倾的控制，感觉与运动一点都不招边。

虽然是V6，动力也足够，但仅限于直线，讲操控的话还差了点火候。

油耗

4

平均车速30公里/小时以上的话基本上11-13个油，堵车20公里/小时以下14-17个油，最省油的100公里/小时百公里9个油。

舒适性

5

座椅宽大舒适，椅垫对大腿的支撑力也足够，噪音控制的很好，120公里时速交谈不用刻意提高音量，对于音响，不搞音乐的人听起来觉得很不错了，原车带CD，最好不要为了换大屏舍弃CD播放器，原车的音乐播放器音质很好。冬天热车后感觉温度上来的稍慢，暖风不开压缩机的话要等一会温度才能上来。

外观

4

其实我倒现在还觉得在外观上2009款RAV4才是完美的，汉兰达也能接受吧，精英版的不带行李架，有时候觉得车顶稍微有点矮。

内饰

4

内饰只能说是中规中矩了，现在这个时代液晶屏等配置许多车都是标配了，汉兰达比豪华感的话我觉得没有什么优势，我选的米内饰，本身就不是运动类型的车，也没想过选黑内饰（不知道精英版是不是也没有黑内饰可选，呵呵）总体感觉家用温馨舒适就好。

低配的织物座椅也觉得挺好，冬暖夏凉吧，真皮的显高档，但如果没有加热和通风那也是谁不舒服谁知道。。。

后加了迎宾踏板，豪华感有提升。

性价比

5

我选择的是3.5精英款，落地价格其实可以选很多豪华品牌2.0T的了，还是那句话，同价位比他快的没他大，比他大的没他快，嘿嘿，至于是不是豪华品牌没什么太多要求，普通老百姓用车，省心耐用，保养便宜才是王道，至于油耗，我直接无视了，总觉得在最好的年华遇到有缘分的车子不容易，既然在选车这件事上理智永远无法战胜情感，那。。。。我们牵手吧！

期待的配置

落地都快40万的车了，新款的话，雷达影像360胎压监测我觉得这些还是应该有的。

选装配置

加装了雷达和360影像，行车记录仪，迎宾踏板，备胎防盗，轮胎防盗，防鼠网，玻璃贴膜，坐垫，后备箱垫，更换了喇叭。