仍需继续加强细节问题,谈谈用车五天感受
荣威RX5新能源 2017款 ERX5 EV400 电动互联网至尊版
2018-03-20 首次发表
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200km行驶里程
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20.0kWh百公里电耗
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22.38万裸车购买价
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2018-03购买时间
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北京购买地点
最满意
最满意的就是外观设计,比较漂亮,中控大屏及电子仪表盘比较显得高科技。
最不满意
1、续航里程:五天充了两次电了,每次最多充到300多一两公里,目前看实际能跑到270多公里; 2、装配工艺:提车第二天走烂路,就感觉到主驾前方不知道什么地方有轻微的异响,就像什么卡扣没卡好或者小塑料掉了进去,目前找不到具体原因; 3、电子设备、传感器:电子显示屏,当天开回来,第一次停车,就提示有一个故障,后来重新发动车,好了,但是后来每次启动车,都能在中控大屏左上角看到一个01的红色标志,然后滑动大屏,发现通知里并没有任何消息,再之后,发现那个01红色的提醒消失了; 4、空调问题:感觉温度上升的还是比较快的,之后几天,温度调到28度,每天开40分钟以上,仍然感受不到空调的温度,目前原因不明; 5、前雷达有时失灵:昨天停车,车明明离墙还有不到20公分,前雷达依然没有任何响声,不知道原因如何; 6、不明原因的报警及报警后没有任何提示:今天开车,有一段堵车路程,当时挂的是D档,车离前车大概50公分以上,后车跟的比较紧,但是车内不停的报警,当前车前行,自己也往前挪车后,车不再报警,但是当停下来后,依然报警,初步怀疑是后车跟的太紧,但是自己挂的是D档,为什么后车跟的太紧,会报警呢?如果报警,希望能有地方可以显示,什么原因的报警,用户体验特别差。 7、低俗行驶打转向不显示左侧或右侧视频影像:自己已经在设置里开启了,开了五天,只有一次是在低俗打转向灯的时候显示过左右侧视频影像,其他的时间都是在车辆停止后打转向,才能有两侧视频影像,不知道是不是就是这么设计的还是说是程序的BUG。 8、远程启动空调问题:早上试了一次远程启动空调,手机提示启动中,当时通过窗户看到车辆确实启动了车大灯及尾灯都亮了,但是过了六七分钟,手机收到一条推送,说远程启动命令失败!!!!!!!!!后来下楼打开车,发现车内空调确实之前启动过,可能因为收到启动命令失败后,车辆重新断电了。 9、在远程启用空调失败后,发现续航里程显示严重不准:之后车辆启动,走了一公里左右,车辆续航公里数直接减了13公里左右,远程启动空调六七分钟等于13公里的电量??? 10、充电枪插拔特别费劲:两次充电都是用的国网的直流充电桩,每次充电都特别痛苦,充电插拔都特别费劲,第二次费了十分钟,左右晃,硬拽才能把充电头拔掉。 综合体验:较差!
空间
4
目前纯电动车里,空间相当不错。
乘坐空间
对于体型较胖,身高较高的人选择电动车的话,这个空间是足够用的。
储物空间
目前看基本够用,相对于其他几款电动车来说,还是有一定优势的。
驾驶感受
3
初期提速较快,后期提速并不明显,无推背感。
操控
4
转向较为清晰,指向较为精准,但是方向盘太轻,特别是上高速的时候,有点让人担心。
底盘及悬架
悬架有点太硬了,特别是过减速带,感觉就是几万块的车,太影响乘客的感受。
续航
3
目前平均20多点,离官方宣称的11,存在明显的差距,毕竟现在已经是三月中旬了,温度已经在5度以上了,没有冬天那么低的温度了。
舒适性
3
座椅舒适性还可以,但是隔音效果确实有点不如人意,车速达到80,各种噪音全来了。
雾霾天
车里唯一让我特别满意的就是手扶箱上的那个净化器,按键上的灯光是随着PM2.5浓度变化的,同时空气由差变为优,还能语音自动播报,这个必须给个赞。
外观
4
吸引我买这车最大的原因所在。
内饰
4
内饰整体来说还算不错。
性价比
3
目前上市的国产电动车,这个价格已经算是相对来说较高的了,但是这个价位和这个装配、体验等等方面,感觉严重的不符。
选择这款车的理由
说实话,这车吸引我的就是两点:1、纯电动车里,他的空间不错;2、纯电动车里,他的颜值不错;
购车3年8个月后可靠性质量评价 | 2021-11-13
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有异响
- 内饰-仪表盘-有异响
- 内饰-车门内饰板-有异响
- 内饰-手套箱(副驾驶侧)-有异响
- 内饰-中控台-有异响
- 内饰-车顶内饰板-有异响
- 内饰-后备厢置物板/遮板-有异响
- 内饰-车窗-有异响
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风扇/鼓风机噪音过大
- 空调系统-风扇/鼓风机噪音过大
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座椅有异响
- 座椅-前排乘客座-座椅有异响
-
不正常振动
- 电子设备-音响/娱乐设备-不正常振动
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雨刷/喷洗器故障
- 功能操作-雨刷/喷洗器故障
- 功能操作-倒车雷达-故障/无法工作
- 功能操作-车窗控制故障门锁故障
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后面
- 行驶-悬架问题或减振器问题(漏油、异响、断裂等)-后面
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开合时有异响
- 车身外观-前门-开合时有异响
- 车身外观-后门-开合时有异响
- 车身外观-保险杠有瑕疵(破损或裂痕)
- 车身外观-车身/漆面-车漆出现气泡、裂纹或脱落
- 车身外观-车身/漆面-车漆出现气泡、裂纹或脱落
购车1年10个月后追加口碑 | 2020-01-17
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50000km行驶里程
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19.0kWh百公里电耗
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收费1次保养
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1,600.00元花费
电耗
目前充满电只能充到270-276之间,感觉电池衰减的厉害,冬季充满电市区也就能跑170-190km之间,感觉续航严重缩水
保养
最坑爹的就是去保养,有个基础保养480元,是必选项,只包含了检查电路等,换任何耗材,都要另外算钱和工时费,对于保养来说,怎么体现出来电车的优势了?反而比很多家用油车的小保养要贵,一般家用油车小保养换个机油、三滤不过500左右,这电车小保养紧紧换个空调滤芯,就要480 空调滤芯钱 工时费约600元了。总之,保养这块目前感觉被坑了。
故障
各种故障出现后,4S店给换了传感器,解决了大多数的故障情况,但是至今发动机故障码(电车哪来的发动机),泊车辅助系统故障,无法解决,4S店告知是一些停车场出入口等电磁干扰造成的,无法解决。我想,既然无法解决,那么是不是就是质量问题呢?冬季过减速带,感觉车要散架了,吱吱扭扭,看到别人说要去换油才能好,这车出厂的时候,减震器相关用的润滑油不好.....
吐槽
各种故障出现后,4S店给换了传感器,解决了大多数的故障情况,但是至今发动机故障码(电车哪来的发动机),泊车辅助系统故障,无法解决,4S店告知是一些停车场出入口等电磁干扰造成的,无法解决。我想,既然无法解决,那么是不是就是质量问题呢?冬季过减速带,感觉车要散架了,吱吱扭扭,看到别人说要去换油才能好,这车出厂的时候,减震器相关用的润滑油不好.....一年多的车辆,慢充口坏了,去4S店给换了个新的,因为还在质保期呢,我担心的是万一过了质保期再坏怎么办,充电口这么脆弱?4S店告知是我操作不规范,可能是进水了影响的,我想问的是,我家车位在地下三层,我每天上班,单位停车也在地下,平时充电都是在车位上的充电桩充电,我要怎么做才算是充电规范呢?
换车
后续如果换车的话,荣威的车我是不会再选择了,给我的印象太差
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