最满意

一直想买个SUV，没想到第一个台SUV是纯电动车。之前开过同事的RX5，驾驶感受还不错，而ERX5显得更平稳更安静。空间大，这是媳妇选车的第一目标，科技感十足，也是最吸引人的地方。更重要的是补贴后价格再优惠5万多，这种实惠不买还等什么呢？

最不满意

高速不能再随心所欲的超车了，不过这种舒适安逸的驾驶方式让人不再有飙车的欲望，新能源车就是应该这么开

空间

5

空间非常满意，前排不用说大胖子都没问题，后排我父母那么挑剔的人都说很舒服，没有凸起中间坐人也不别扭。后备箱较普通SUV略小，但是下面有储物盒，还有前备箱，完全够用了

驾驶感受

3

经济/运动模式加速

这个特别适合城市道路行驶，起步加速还是不错的，不适合去飙车

跑高速

经济模式90-100比较省电还不至于太慢妨碍其他车辆，运动模式增强了一些信心，高速上最高到过130，超个小货车还是没问题的

操控

3

转向轻盈，算是比较好开的，但是不要拿来劈弯，后方乘客会很难受，刹车前半段绵软，要急刹一定要深踩。360度倒车影像也是非常有用的，这个价位的车非常厚道了

续航

4

一半高速一般城区，平均下来18左右

充电

安装充电桩前如果特来电，星星充电。单位也有万马爱充的充电桩，但是有故障，联系充电桩公司后很快就修好了，所以大半充电就在单位搞定了。2周后经过一番协调，自己的车位上装了慢充，以后暂时不用去找充电桩了

地库走线

安装完成

开空调电耗

正直3月，温度适宜，似乎没有开空调的必要，没测试

冬季电耗

今年冬季已经过去，都说冬天掉电快，等来年再测测

舒适性

4

座椅舒适性

座椅非常舒适，支撑感不错，顶配车型座椅加热电调都有了

车内噪音

低速时车内感觉不到噪音，车外还是有的但是对提醒行人很有帮助。高速时风噪不小但可以忍受

悬架减震舒适性

在电池的重压下，底盘很沉稳，慢速过减速带没有不适感，加速过会震的很明显，所以行驶时还是尽量避开坑洼

外观

5

外观还是很耐看的，像我媳妇这样的外貌党都能接受，自然不会差到哪里。我个人喜欢??这个车的大屁股，等天气好，出门补几张靓图！

内饰

4

软性皮质包裹非常到位，车门厚重有安全感。新车有些异味，但不重。中控大屏很耐玩，很多功能还在研究中。内饰豪华感没有MavelX那么强，但也很有味道

性价比

5

裸车17万，还有比这更好的性价比了吗？不知道26号新补贴政策出台后还有没有优惠，听说最后这批卖完就要出新款了，续航会增加，但是价格就不好说了

故障

过门禁时泊车故障灯有时会点亮，重启后消失。有时开车头顶有嗒嗒的异响，一会又消失，不知道是不是我有幻听。首保时去查一下。

选择这款车的理由

2月26号排到号，就准备买车了，最先的选择是Aions和ei5，可是Aions要等太久，如果新政策出台还不知道价格有什么变化。所以准备直接提ei5，没想到看车时媳妇一眼就看上了高大帅气的ERX5，这时ei5的续航和黑科技就都不重要了，恰逢此时销售说这车顶配优惠5万，裸车17万就能拿下，虽然不舍也只能和ei5说再见了