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追求省钱—秦EV
秦新能源 2018款 秦EV450 智联时尚型
2019-07-22 首次发表
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15400km行驶里程
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17.0kWh百公里电耗
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14.88万裸车购买价
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2018-10购买时间
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南昌购买地点
最满意
这台车重新定义的我对电能车的一个看法，我之前感觉走电的也快也快不到哪去，但是这台车给我的感觉就是，起步可以秒杀很多汽油车，开上这台车之后我也不在讨厌红绿灯了，反而更加喜欢那种起步就可以甩别人在后头的感觉，因为这台车的起步实在是太猛了，电能机输出的动力简单，而且反馈速度很快，加速什么的推背感十足，速度提起来之后再后段的表现也不会很差，都是相对来说比较平稳的一个提速体验。
最不满意
我感觉这台车的一个空间方面不是很够用，特别是后排的一个表现，坐下去会感觉头部空间不太够，而且像座椅靠背的话有点太矮了，腰的支撑弱了一点，加上后排的一个腿部空间表现的一般般，有时候开车的人把座椅调后点的话，腿部能放的位置就会变得很小，加上这台车的一个内部储物空间也不多，没有太多的地方来存放一些杂物，总体空间上有点略显不足吧。
空间
4
储物空间较小，对于我这种比较多杂物存放的人来说，确实是有点小了，副驾驶的储物箱打开的话不知道是设计的问题还是什么问题，总感觉都不怎么能放东西进去啊，感觉很快就塞满了，而且像车门下方拿来存放水的地方也是比较小，中控扶手箱的位置打开的话空间也并不是很大很宽敞。
驾驶感受
5
这方面的话这台车确实没话说，电动机反馈出来的速度真的是特别的快，不想汽油车要时间，这台车起步可以说是瞬间就能达到想要的一个效果，而且这台车的超车的时候，油门踩下去，提速效果非常的明显，不会显得很吃力，速度起来了到了后半部分的话比较平稳。
操控
5
我感觉一般的电动车操控起来比较容易把，因为整台车设计出来就是方便快捷，而且的话没有汽油车开起来那么的重，整台车很轻开起来的话把握的比较轻松。
续航
5
电耗方面的话我觉得这台车表现的还算是比较不错的，我现在开了差不多15400公里，平均下来差不多17左右吧，还算是比较省的。
舒适性
4
我感觉这台车的一个隔音效果比较一般，车速快的时候胎噪稍微明显，而且这台车的一个减震效果做的很普通，整体感觉还是比较硬的，还有的就是空调风噪还是有的，有时候开车比较安静的时候，就可以听得到风噪。
外观
5
我感觉这台车的一个外观设计的很运动化，整体看起来很大气，而且尾灯设计的比较连贯，看起来就很舒服，我个人比较喜欢这个外观。
内饰
5
内饰方面的话用料还是不错的，材料摸起来都很高档，大屏也都给力，挺喜欢的。
性价比
4
配置也还算比较多，比如像电动座椅啊，倒车影像啊什么的，加上这个价格的话有这些配置还是一辆走电的车，已经算比较好的了。
选择这款车的理由
上牌比较容易把，因为电动的牌照比较容易上，而且保养方面确实要比汽油车要省。
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