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新能源带来不一样的驾乘感受
秦新能源 2018款 秦EV450 智联时尚型
2019-08-29 首次发表
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21150km行驶里程
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15.0kWh百公里电耗
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14.88万裸车购买价
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2018-08购买时间
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广州购买地点
最满意
动力，电机的输出果然很猛，尤其是在低速时，一脚油门下去推背感非常强。平时超车也非常给力，几乎没有超不了的，开起来信心十足。
最不满意
平时走城里不觉得，有一次走烂路感觉秦的底盘在经过连续颠簸路面时，稍微有些颠，会有一些路感出入车内，稍微有些遗憾。
空间
5
前排的空间随便调节了，反正我和我老婆都觉得挺够用了，而且后排需要坐3个人时，后排中间的乘客也不用觉得尴尬，加上秦本身的车身宽度也很大，3个中等身材的人做进去也不会觉得拥挤，非常实用。后备箱平时装2-3个行李箱没啥问题，总体来说空间还是够用了。
驾驶感受
5
官方7.9秒的破百时间放在一个紧凑级车上还是相当出色的，要知道宝马的320Li也才刚刚这个水平。而且，作为电动车，秦在平时开起来给我的主管感受远远不止这个动力，无论是起步还是加速，响应极快、动力也很顺畅，特别适合在城区里游走。
操控
5
操控不错，平时开起来感觉很轻巧，转弯掉头时转弯半径很小、方向盘也非常灵活，很好开。虽然我的是低配，但是也依然配备了前后驻车雷达、倒车影像及车侧盲区影像，停车时非常方便，不用担心有死角剐蹭到车身。
续航
5
电耗大概在15kwh左右，平时我基本上开完300公里多一点就充电，而且家里有充电桩，算下来使用成本很低。
舒适性
4
电动车的隔音效果非常好，尤其是市区开着窗户时，也不会有汽油车的发动机噪音，开着感觉很安静。座椅的坐垫宽大柔软、靠背角度也非常合适，坐上去感觉凹陷在里面，非常舒服。只是底盘在走烂路时表现有些欠缺质感，长途的烂路行驶舒适性一般。
外观
4
外观设计相对来说有些普通，虽然贯穿式的尾灯设计比较亮眼，但是车身的侧面看过去就乏善可陈了，看着不像10多万的车。
内饰
4
内饰的用料不错，使用了很多塘塑材质和真皮包裹，看上去有一定高档感。配置上表现也非常丰富，尤其是无钥匙进入、启动使用起来非常方便。不过中控的大屏我感觉设计一般，尤其是与两边的空调出风口融合在一起，看上去显得屏幕的黑边框非常粗，视觉效果上不够出众。
性价比
5
性价比很高，虽然价格上相比燃油车没优势，但是丰富的配置以及日后非常低廉的用车成本真的很让我满意。而且作为电动车，保养项目也少很多，用起来既方便又省心。对于经常跑市区，而且行驶里程很长的人来说，秦绝对是一个不错的选择。
选择这款车的理由
选择秦最主要是看中了后期更为低廉的使用成本。因为我自己家里有充电桩，所以充电对于我来说还是很方便的，电费也要不了多少钱。加上平时我在城里开的里程偏长、路况也不是很顺畅，算下来还是要比普通的燃油车省很大一笔钱呢。
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VR视角看口碑
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整体满意性价比高，秦EV450用车。
2020-01-08
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秦EV ,陪伴是最长情的告白
2020-01-08
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追求省钱—秦EV
2020-01-08
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跟上国家的脚步—秦
2020-01-08
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开上秦新能源，到处浪啊
2020-01-08
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