卖掉四个圈换了辆蔚来是正确的

蔚来ES6 2019款 430KM 性能版购车经销商：蔚来中心｜上海兴业太古汇来自：汽车之家Android版

何筅森丶

蔚来ES6 2019款 430KM 性能版认证

2019-10-02 首次发表

1500km

行驶里程
20.0kWh

百公里电耗
39.80万

裸车购买价
2019-08

购买时间
上海

购买地点

最满意

整体驾驶感受很不错，平顺，加速推背感，科技感，操控，空气悬挂，全铝车身加碳纤维等等这些都是这辆车的优点，再加上开在路上的回头率是真的高，哈哈哈。真的是开好蔚来不想在开油车了。

最不满意

感觉电掉的很快，我评论电耗都是在18到20之间。感觉300公里都开不到，我都是换电的，不知道是不是电池经常快充导致的虚电。还有就是偶尔会断网，这个不算什么大问题。其他还真挑不出什么毛病，只能说真香！！！

空间

5

日常出行绝对够用。我一米八二的各自坐在后排还有一拳多的距离。驾驶位头部空间也有一拳多，足够了。本来想换毛豆3，但是坐进去的视野，身体空间感觉有点小，有点压抑，没有suv这么好。

驾驶感受

5

本人亲测，0到100要比官方数据快了0.2秒，4.5哈哈哈，动力真的是随踩随到，一点不拖泥带水，等红绿灯事最爽的时候，不过起步是电车的先天优势。

操控

5

精准的转向，三档转向力度可供调节，最轻的那一档女士也能轻松驾驭。单手倒车真的轻松。

续航

5

我目前开下来电耗平均在19左右。这样能开300多公里，日常使用绝对无压力，再加上换电免费，用车成本上更是为0啊！！跑高速有多种补能方案，直接开到服务区充电，目前服务区基本上有配有充电桩，开长途本来就是要注意休息，毕竟安全第一嘛，利用休息，吃饭得时间充个电，两不误。实在没有充电桩，可以使用车主权益，异地加电。或者预约加电专员到下一个目的地充电。

舒适性

5

因为空气悬挂的缘故可以根据自身需求来调节软硬度，我目前比较喜欢中间的一档，太软感觉向坐船，晃晃悠悠的，太硬嘛又觉得确实硬了点。座椅的包裹性还算可以，由于我本人比较瘦，包裹性可能没那么好。座椅感觉还是偏硬，在软一点就好了。后排座椅角度太直，在往后倒一点感觉会更好。

外观

5

开在路上那个回头率真叫一个高，因为我选的是晨雾绿，路上算是比较稀少的一个颜色了，中秋出去玩在景区停车场停车的时候，还有人拿手机在拍我的车。哈哈哈。

内饰

5

整体还算不错，我没有选nappa，因为试驾的时候全是顶配车型，不知道其他级别的样子，但是提车之后惊喜的发现，也很不错，对皮质没要求得人，没有必要加纳帕，因为实在是太容易皱了。打理起来比较麻烦。其余就是满满的科技和豪华感，比某豆不知道好到哪去了（可能对极简风不太感冒）

性价比

5

不算补贴的话（因为购买时期不同，补贴力度不一样，我买的时候是三万）加上选配42万（我个人落地39万）在买之前也看了很多bba的车型。个人感觉市面上这个价位的车没有在比es6更好性价比更高的了。再加上整车首任车主免费换电，免费质保，不限里程，不限时间。海底捞式的服务，蔚来说第二没有哪个车企敢说第一。用车真的无忧。