最满意

1⃣️用车零成本，换电方便，五年喜提离换电站600米的电区房；2⃣️服务相当不错，包括购买服务无忧后上门补胎、上门取送车、异地一键加电、春节中秋节礼物等；3⃣️车内空间大，180+毫无压力，空间宽敞很舒服

最不满意

高速电耗较高，悬架虽然升级较以前提升很大，但仍不尽如人意

空间

5

车内空间很大，特别是第二排都可以翘二郎腿，家里的爷们都在180以上，完全不觉得挤；后备箱空间很足，拉过一人位沙发、床垫等毫无压力，有时候真感觉自己买了一个货拉拉呀！

驾驶感受

5

加速很快，踏板灵活且响应快；悬架一般，近几次升级版本后有所提升；开车跑过好多次高速，超车毫无压力，即使使用9.9s的加速也可以秒掉90%的车；个人还是推荐个性化的设置，悬架硬一点，动能回收可根据自己需要设置

跑高速

跑过很多次高速，强烈建议蔚来开发一个人高速模式，方便每次跑高速的时候可以切换

续航

5

上海用车，百公里电耗基本维持在18-22之间，不过因为有家充桩+换电站，基本可以做到无感补能；我是70度电池，春节和十一跑过三次上海——烟台的往返，换电+充电结合，今年G15换电站打通后，回家可以毫无压力

十一上海-山东高速

十一出发感觉路上电车很少，不过因为有了换电站，开车越来越方便了，从最初的换电+充电结合到现在的全程换电，越来越方便了，真心为蔚来的补能体系点赞

乡下补能

总是会遇到意料之外的补能需求，蔚来主打的一键加电真的是很方便，价格也比较合理，车主12次异地加电，额外需求180/次，我就“有幸”体验过一次尊贵的保姆车服务

冬季电耗

2021年2月从山东开回上海的途中，当时G15还没有换电站，二代站也没有推出，只要只能靠国网的充电桩。灌云服务区加电到表显250km，剩余路程144km，以为差不太多，结果晚上气温低，出现了小雪花；巡航速度也从120➡️115➡️110➡️105➡️100，最终到达盐城雅乐轩的时候还剩27km；叫了一键加电。现在一路都已经布好换电站，方便多了

外观

5

X bar超酷！蔚来的设计绝对可以算得上国内一线，很有辨识度；心跳尾灯很好看，马路上很好看；另外很喜欢蔚来的logo

内饰

4

内饰中规中矩，选的是棕色内饰，黑色顶棚，还不错；用下来两年棕色皮革座椅有一些脏，最近花了10张洗车券做了一个内饰深度清洁，在蔚来官方合作的引力品质汽美，焕然一新很不错！

性价比

5

其实蔚来的价格跟性价比相关性不大，但是目前确实做到了用车低成本，因此个人使用下来相当满意，每次都有一种薅羊毛的感觉；开了7w多公里已经换电将近200次，确实省了不少钱

4S店售后服务

服务无忧是蔚来特色之一，每年1w多的费用（含保险），使用下来感觉相当不错，举个2020年追尾的例子：是大蓝的第一次严重事故，被一辆中巴车追尾后，第一反应是找康杉服务中心的维修群，蔚来也不负所托，不到5分钟就派车出发来解救我。

购车

买蔚来其实相当随意，本来订好了2辆特斯拉，但是因为2020年4月恰逢model3长续航推出，然后去联系特斯拉销售结果爱搭不理；晚上吃完饭去南丰城溜达，可能创造了买车--》提车的最快纪录吧：4月25日晚8点第一次走进蔚来展厅，当晚订了恰合我意的现车，4/30下午正式提车

智能化

5

1⃣️蔚来的智能化一直饱受诟病，毕竟18/19年的设计+硬件，最近比较开心的是下单了8155的升级，9600元换上了全新的芯片，还在排队中，期待ing。2⃣️另外nomi绝对是一个亮点，一开始没有买后来下单5200元升级了，脑袋转来转去超可爱，nomi的帽子已经换了七八个了，最近买了个宇航员的。3⃣️我的车买了小np，平时在市区堵车和高速巡航时经常用，使用下来中规中矩吧，比传统油车肯定还不少，但是跟特斯拉和小鹏比还有差距，期待蔚来nt2.0平台的激光雷达能带来更强悍的体验

智能充电桩

在这里要强推一把蔚来的充电桩，从22年4月上海疫情开通到现在，已经成为了我的小金库了嘻嘻；小区里的比亚迪、通用电车车主都来我着充，非常羡慕蔚来能提供这种服务呢