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忽然发现已然到了腊月了啊，和小E一起准备迎接新年
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忽然发现已然到了腊月了啊，和小E一起准备迎接新年
雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS E-CVT精英天窗版
2019-12-28 首次发表
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1639km行驶里程
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5.2L百公里油耗
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17.7kWh百公里电耗
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21.28万裸车购买价
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2019-11购买时间
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杭州购买地点
最满意
最满意的地方就是能耗，混动技术的车最大的优点了。
最不满意
内饰整体看着不是很时尚，感觉比较老气，造型上看着也显得有些呆板。
空间
5
对于我家来说空间够用。我就是自己开，也没有过多的空间上的需要。驾驶位置我坐挺舒服的，四肢能活动的开，头顶空间充足。
驾驶感受
5
这款车我主要还是用纯电模式比较多，感觉纯电模式更适合市区开，起步反应很快，推背感很足，纯电模式到后期加速会比较缓慢，换成混动模式就会很有力气。
操控
5
档杆很迷你，精致小巧好操作。车身也属于紧凑型的，大体方向上很好控制。
续航
5
我大多数时间都是上下班开，路途不远纯电模式就可以解决每日的路程，住的小区就有充电桩，充电很方便。跑长途油电混合也要比汽油车省很多。
舒适性
5
舒适性还不错，座椅符合人体，坐上去很贴合，车内的环境也不错，基本没什么噪音，音响的效果不错，音质清晰没杂音。
外观
5
外观挺好看，蓝色的车标看着挺神秘的，前脸的大嘴看起来也很霸气，贯通式的大灯也让这款车更加动感。车身的侧面线条看上去也很修长。
内饰
4
内饰的部分我还凑合吧，液晶屏幕我感觉不算大，造型中规中矩，没什么闪光点。方向盘的造型设计的也有些显老气。座椅的材质我也感觉很一般。
性价比
5
性价比还不错，因为这款车是混动技术的，也可以单独用纯电模式，所以后期耗油费用会比较省，整体上看性价比就比较可观了。
选择这款车的理由
买车的时候就是看上这款车的外观和混动技术了，外观看着舒心，车子开着能耗低。
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