雷凌你是我的不二之选

雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS E-CVT精英天窗版购车经销商：广汽丰田辽阳瑞达店

抚顺车友1438432

雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS E-CVT精英天窗版认证

2020-12-05 首次发表

4526km

行驶里程
5.1L

百公里油耗
15.8kWh

百公里电耗
21.28万

裸车购买价
2020-07

购买时间
辽阳

购买地点

最满意

开着这个车子也走了不少地方了，平坦的路面坑洼泥泞地儿也去过了说实话我还是挺喜欢它的，但最满意的还得是它的外观呀反正我感觉它是挺合我的胃口的，感觉它当时第一眼就已深入我心。

最不满意

对它不太喜欢的地方应该就是这个车子后排的乘坐空间了吧，平时我自己开车的时候还好就我一个人坐在驾驶位没啥感觉，但是一旦我们全家聚餐的时候人一多，他们坐在后排就有点挤身体不能随意的动弹感觉缚手缚脚的，俗话说既来之则安之嘛，既然当初选择了它就不会嫌弃它的。

空间

4

我自己180反正坐在驾驶位还是挺宽松的身体也都能完全的伸展开，没有给我带来任何的束缚感对于它前排的乘坐空间我还是挺满意的，毕竟让我这么壮的一个人也可以舒服的乘坐，但是我对于它后排的空间有点不太满意平时大多数的时候还好就我自己一个人乘坐它没有给我带来啥影响，但是一旦周末我们家庭就会聚餐一起出去吃饭的时候他们坐在我的车子都说后排坐的有点挤，感觉腿脚都伸展不开束缚着他们有点不得劲儿，幸好平时也就我自己开出现满员的情况不太多还是可以接受的。

驾驶感受

5

我买的这辆车本来就是双擎的车子本来我对于它的动力就没有抱太大的期望，但是经过这段时间的相处它完全颠覆了我之前对于双擎车子的认知，感觉它的动力还是很强劲的呦和我爸那辆纯燃油车子有的一拼，开着它走在路上起步和提速都挺快的平时开着它出门心情都是舒畅的，毕竟可以给我省下不少时间不需要等待太久，我自己也挺喜欢开着它去跑高速带给我的感觉很爽。

操控

5

感觉这个车子操控起来还是蛮带感的各个方面处理的都挺不错，方向盘不会给我带来太重太轻的感觉重量正正好，这样不仅握起来很舒服而且还会很好打方向平时我开着它都可以单手打方向，而且它的指向性也是挺给力的不说指哪打哪吧但是至少是没有什么虚位的，连我妈那个新手开我这个车都能很快的驾驭它看来它的操控确实很简单呀。

续航

5

既然当初我选择了这个双擎的车子肯定是因为它带给了我比燃油车很好的体验，那这个体验必然是它的这个油耗表现喽，反正买下它也有一段时间了这段时间它的油耗还是蛮低的基本上都维持在了百公里五个左右了，而且我感觉越是在堵车的情况下它越给我省钱不亏是双擎车，这也算是它的一大优势了吧。

舒适性

5

平时大多数的时候也就我自己一个人乘坐所以一开始我对于这个车子的舒适性没有那么上心，通过这段时间的使用情况来看它表现的还是挺超乎我的意料，给了我一个大大的惊喜感觉它比我爸那辆车舒服多了，尤其是它的减震效果挺让我喜欢的，这还得得益于它的座椅舒服和底盘扎实，感觉它的座椅不仅宽大厚实而且也是挺软和的平时坐着很得劲儿，平时就算是遇见一些坑洼地儿的时候也不会太颠，毕竟它的底盘稳而且座椅也可以缓解一些颠簸感。

外观

5

斗胆试问一下当代恶臭年轻人哪一个不喜欢看颜值呢，两个同样质量的但外观不一样的事物不管是人还是物品我感觉大部分人肯定都是会选择更好看的那一个吧，我这个人吧自然而然也不例外而且我本身就是一个挺肤浅的人，所以如果在买我心爱的车时我肯定会挑一个我看着好看的，其实当初买车的时候我也去看了不少车就感觉只有它带给我第一眼的冲击力就跟强，感觉它的设计感十足看着它就感觉一片霸气感向我扑面而来。