第一次买插电混动型车,果然省油功力不一般
雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS E-CVT精英天窗版
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319km行驶里程
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3.8L百公里油耗
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21.28万裸车购买价
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2020-10购买时间
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泉州购买地点
最满意
插电混动型的雷凌,综合方面让我感到特别满意。我对这辆车最满意的就是性价比,或许雷凌在各个方面都不是最好的,但综合起来绝对在这个价位很有优势。雷凌的动力在我看来还是蛮够用的,就日常使用来说,雷凌起步是比较快的,而且跑起来感觉也是蛮顺畅的,加速比较快,而且动力输出的比较平稳。这辆车的空间我感觉也是蛮充足的,我们家是两口之家,后排基本上用不到,而后备箱也拉不了太多东西,总感觉这样的空间对我们来说已经是比较浪费的程度了。这辆车的油耗绝对是很低的类型,百公里3.8的水平让这辆车在亲戚那里出了一把风头,好多人都夸赞我的这辆车油耗低。还有就是这辆车操控性挺不错的,方向盘手感就挺好的,油门和刹车反应的也挺快,给多少油就有多大能耐,感觉操作的时候特别容易。还有就是这辆车的自适应巡航系统给开车的时候提供了不少便利,让我长途开车也不至于太过紧张。
最不满意
最不满意的地方应该是这辆车的内饰方面,这辆车内饰我感觉是我开过的车里比较老气的,几乎没有什么设计感,和丰田家之前的一款车型比较相似,而且整体的手感不算特别好,车内很多地方都是塑料的,用手摸就能摸的出来。而且车内的异味蛮大的,刚提车的时候差点儿把我熏吐了。这辆车到现在已经提了两三个月了,总感觉车内依然有一股味道没有散干净,不过我在车里放了专门的香水,基本上还是闻不到的。除此之外我对这辆车的空调制冷速度也不是很满意,提车的时候正遇初秋,感觉天气闷热闷热的,这辆车空调制冷效果比较慢,感觉需要接近十分钟才能让车内温度降到我满意的程度,稍微有些费时间。
空间
5
车子的空间我感觉挺充足的。因为我们家只有两口人,日常开车的话用不着后排,前排空间就已经非常充足了。这辆车空间是蛮大的,前排空间再不用调整的情况下就已经非常舒适了。后备箱空间在我看来偏大一些,我经常在周六周日出去采购,每次买回来的东西都填不满这辆车的后备箱空间。
驾驶感受
5
动力虽然不是特别充足的那种,但在我看来日常使用也是挺够用的。这辆车起步还是蛮快的,而且跑起来挺顺畅,我感觉它加速的时候也挺快的,而且动力输出是比较平稳的那种,整体给我的感觉就是跑起来特别安全的类型,特别适合家用。
操控
5
这辆车的操控我感觉也是挺不错的。首先方向盘手感就特别好,不轻不重正好符合我的要求。油门和刹车的反应也都挺快的,尤其是油门,属于那种给多少油出多大力的车子,而且反应的也蛮迅速的,车子的自适应巡航系统是我的最爱,感觉给我省了不少劲,操作起来感觉也挺轻松的。
续航
5
百公里3.8,这种水平的油耗着实很低了。前段时间开着这辆车回老家,亲戚问关于这辆车的情况,我说油耗百公里3.8他们都感觉特别惊奇,有好几个亲戚都专门夸赞了这辆雷凌的油耗,让我感觉还是蛮有面子的。
舒适性
5
车子的舒适性还是蛮高的。这辆车的座椅舒适度和空间舒适度都蛮高的,我感觉蛮符合我的预期。我经常出差要开很长时间车,如果是开着这辆车出差不会感觉到很累,反而感觉还是蛮轻松的。车子舒适性方面我感觉最大的不足就是空调制冷效果慢,夏天的时候最好先开上几分钟空调再开车走人,这样车内温度还能够舒服一些。
外观
5
车子的外观我感觉还是挺好看的。雷凌的外观设计的稍微有些大众化,在车子刚出来的时候也是蛮新鲜的,但是这几年类似的车型设计越来越多,雷凌外观就不太占优势了。不过这辆车外观不管怎么说也是比较好看的类型,个人感觉还是蛮满意的。
内饰
4
这辆车的内饰我不太喜欢。车内有一些塑料包裹的地方,而且设计的偏老气,车内还有一股异味。我感觉雷凌的内饰配不上这辆车的外表,对于这个价位的车来说也是稍微有些差的。
性价比
5
总体来看性价比还不错,而且我对这辆车最满意的地方就是性价比了。这辆车在省油方面着实可圈可点,总体表现力也是非常不错的,我感觉雷凌在家用车里属于综合表现比较强的那种,是我喜欢的类型。
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