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名爵EZS纯电动 2019款 E-Plus版

sangeaqu： Ezs用后感

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Ezs用后感

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名爵EZS纯电动 2019款 E-Plus版认证

2020-04-30 首次发表

1200km

行驶里程
14.0kWh

百公里电耗
13.98万

裸车购买价
2020-04

购买时间
天津

购买地点

最满意

1，外观比较容易让人接受，没有太明显的新能源特征。 2，电机加速线性，灵敏，整体开起来很轻快。 3，eco模式下，正常上下班开，续航基本1比1。sport模式下要打7-8折(地板电门)。冬季续航暂时未知 4，全景大天窗(一年开不了几次)。 5，快充速度给力。

最不满意

1，车机系统，简配。丧心病狂的简配。 2，动力回收颠簸失效，容易发生追尾。 3，后悬挂急转弯有甩的感觉，比自己另外一台多连杆的差的多。 4，led前大灯太暗。 5，没有前雾灯。 6，后排座椅支撑太短。，长时间不舒服。 7，充电桩还没装，但是逛论坛反馈都说断充，预约充电不能用，只能后续使用再评价。 8，没有后排出风口。

空间

4

空间整体够大，后排支撑比较短。头部空间充足。

驾驶感受

5

0-100加速8s，舍得地板电，城市驾驶很足够。

操控

4

虚位小，重心低，操控响应灵敏，只是后悬挂拖了后腿。

续航

4

日常14，还可以。高速还没跑过，暂时未知。

舒适性

4

悬挂偏硬，支撑性还可以，过减速带后悬挂感觉不太好。

外观

5

外观nice，比较年轻化，没有明显新能源的元素。

内饰

4

内饰感觉一般，但是新车味道不是很明显，比较满意。

性价比

4

同价位续航再高100km性价比就高了很多了。

购车7个月后追加口碑 | 2020-11-17

17000km

行驶里程
15.6kWh

百公里电耗
收费1次

保养
380.00元

花费

电耗

运动模式电耗明显增加，基本在15以上。

保养

电池检查，程序升级，花费380元。

故障

车机太垃圾，各种卡死重启。u盘里面的歌识别不出来。蓝牙连接手机来电话没音。

吐槽

高速续航衰减严重，定速120开的话，电耗20出头，也就是190-200公里。

购车9个月后追加口碑 | 2021-01-03

21000km

行驶里程
24.0kWh

百公里电耗
收费2次

保养
720.00元

花费

电耗

冬季续航

冬季续航比较差，-10°环境下，220随车充只能充到280，然后在280的基础上乘以0.6-0.65就是真实续航。

保养

2次自费保养，基本就是电脑检查，有升级的做升级。第二次反应中控死机卡顿，然后给做了中控升级，然后就支持了carplay。soc检查，暂时没有衰减，还是100%，可能跟主要使用220随车充一直有平衡有关系。

故障

续航跟充电不吐槽了，内饰异响真的是，嘎嘎响。

吐槽

充电慢，续航短，低温缩水，内饰异响，后备箱液压杆早晨直接冻的不好使，得使劲手动抬。

购车3年4个月后追加口碑 | 2023-07-16

80000km

行驶里程

电耗

三年三个月，8万公里，电池有衰减，慢充充满显示331km。夏天开空调基本在220公里左右，春秋不开空调240km左右，冬天160km。夏天高速定速120km，极限200km(满电至剩余20km左右)。

吐槽

3年车，总共出现以下大问题。 1，后车窗玻璃水管路破(原厂有个洞)，导致玻璃水一直漏在车里面，尤其是后备箱，后排座椅，副驾驶底下。 2，连续3次去4s检查没查出来，最后一次是漏的太多了，地板泡棉已经湿透了，手一按都是水。 3，索赔更换线束。(车内饰，座椅，线束等全部拆了一遍)。 4，更换线束后，自动驻车出问题，连续出现5次不能上电，不能启动，多次路上故障，4s来人现场消故障码。后继续索赔自动驻车电子模块。 5，更换自动驻车部分，插仪表台，插手扶箱。(又拆了一遍) 6，漏玻璃水时4s没给更换地板，导致地板味道一直很重，熏眼，协商索赔无果，后续自费购买地板(800多)，4s出工时费更换。(又拆了一遍) 7，漏玻璃水的蒸汽进入空调系统，现在空调一股子味道，协商没有好的解决办法，换蒸发箱要好几千，清洗没大用。 8，4s干活水平太次，维修结束以后的螺丝，卡扣，都不给装好，每次都是自己发现问题再找他们二次解决。后备箱门上的塑料的板子，不给装螺丝，开着开着掉了。后排座椅有个塑料卡子，没给装，坐垫直接就掉了。仪表的塑料罩子，不给卡，左前的喇叭线，不给接。 9，前减震坏了，打方向咯噔咯噔。烂路也咯噔咯噔。上汽MG的这水平，真的是垃圾的一批。