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国产长续航黑色MODEL 3 首月小记
Model 3 2020款 改款 长续航后轮驱动版
2020-08-03 首次发表
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4000km行驶里程
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12.0kWh百公里电耗
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35.00万裸车购买价
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2020-06购买时间
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上海购买地点
最满意
外观炫酷，用车很省钱。上班来回80公里，以前每天的油钱差不多30块钱的样子。开上电动车之后，每天10度电的样子，晚上充电价格3毛一度，相当于3块钱一天，按照贵的算也不过6块钱一天。
最不满意
制造品质和底盘质感不如豪华品牌。在使用初期出现过一次充电中断死机，还有前门遇到颠簸异响。底盘对颠簸过滤一般，短波路面车身上下起伏比较明显。
空间
5
空间利用率很高，储物空间多了前引擎舱，后备箱下方的，应对日常出行绰绰有余。
中央控制台和扶手已经可以放很多细软物品
驾驶感受
5
电动车加速感连贯，5秒的百公里加速能力真的可以秒掉街头绝大多数车型。但买这车也不是为了飙车，还是从使用感受上觉得电动车的趋势势不可挡了。
操控
5
操控指向不错，唯一的缺点是转弯半径略大。
续航
5
电耗比起油耗真的很划算了。日常每天电费才几块钱，比起几十块的油费，真的感谢了。
舒适性
4
买之前听说特斯拉隔音很差，但实际情况高速公路上开音乐并没有觉得比其他车吵啊。整体水准差不多就是20多万的中高档次轿车的隔音水平，没有传说中那么差总之。空调一般设定在20度较为省电，但真的很冷很冷。座椅舒适度还可以，谈不上不好，但也不突出，带加热没有通风或者按摩。
外观
5
第一次看难以接受，现在觉得煞是好看了。四门无框轿跑车的风格本身就很赞。
内饰
4
早期进口版的镀铬条都对不齐，还有车身部件接缝大小不一，但国产长轴距版我感觉做工方面已经没什么毛病可挑，至少我是满意的。唯一的问题是偶尔有前无框玻璃门异响问题，但不是一直有，也就这样过去了。其他尚好，材质本身品质一般，感觉内部的塑料，车身漆面等不耐磨不耐划痕。
性价比
5
很好。比起同价位的宝马奔驰，一方面不用交税，日常使用成本仅仅是这些品牌的几分之一吧，而且也没有动辄上千的保养，一年能剩下万元以上的使用成本不香么。
选择这款车的理由
喜欢特斯拉的AP驾驶系统，跑高速非常方便，基本上可以大大降低疲劳度。日常开销也比汽油车便宜了太多太多，即使公共充电桩，每次加30块钱的电可以跑几百公里了，这在汽油车时代难以想象。
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