低油耗的车子，让人幸福的来源

雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH V E-CVT豪华版购车经销商：广汽丰田杭州广成富阳店

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雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH V E-CVT豪华版认证

2020-12-06 首次发表

3630km

行驶里程
6.0L

百公里油耗
15.3kWh

百公里电耗
21.88万

裸车购买价
2020-08

购买时间
杭州

购买地点

最满意

最满意的就是这辆车子的动力方面了，车子的性能比较强，整体的动力也是很强的，驾驶感受比较顺畅，这让我很满意双擎的动力系统。另外一点比较满意的是这辆车子的空间也算不错，不会很紧凑，前排和后排坐着都没有特别拥挤的感觉，宽度也足够宽，让我和家里人都很满意，整个车子的综合表现也很让我们满意。

最不满意

比较不满意的就是这辆车子的内饰风格没有那么的好看，应该加点特别的样式。总的来说就是比较中规中矩，没有自己的风格和特色。

空间

5

整个车子空间大小还是挺好的，我们家平常坐这辆车的时候，还没有感觉到有特别拥挤的时候存在，也可能是因为我们家没有体格特别大的人，我平常开这辆车子坐着的时候就感觉腿脚那里很宽敞，整个人和方向盘的距离也可以离得很远，活动空间是比较大的，并且我坐在前排的时候，感觉头顶距离车顶的距离也有挺多的空余，不会给人很强烈的压抑感

驾驶感受

5

在市区里开车的话，我觉得对动力并没有特别大的要求，现在年龄大了也越来越注重安全性了，我感觉相比于刺激感来讲的话，我更喜欢安安稳稳的开车，毕竟什么事情都没有命重要，开车的时候还是要遵守规则，控制好速度。

操控

5

车子附带很多的功能，平常开车的时候也给了我很多的帮助，驾驶起来几种模式都可以选择，还是比较得心应手的。

续航

5

日常出行的时候这辆车子的油耗开销还是比较低的，不会给人带来很大的压力，这点真不错。

舒适性

5

这样车子坐着是比较舒服的，我觉得很大一部分的原因是因为它的座椅设计的很好，软硬适中，不会过软也不会过硬，这样的话是会对我们的腰部起到一个很好的支撑作用，而且也不会让人坐时间长了觉得硌屁股什么的，用料什么的也都挺不错的。还有，整体的减震效果也让人出乎意料，平时遇到一些大的颠簸给人的震感并不是很强烈，能够感觉到它是把那些强的震动给过滤掉了。

外观

5

外形是很年轻化很好看的，这辆车子跟其他车子相比，一下子就能认出来它的设计理念和风格，我觉得是在向年轻的一代人去靠拢的，比较迎合年轻人的审美。我个人也是很喜欢他这种独特的设计和风格，感觉光冲着它的颜值我也是会把它买下来的，真的很吸引人。

内饰

4

内饰方面没有什么特别突出的设计，主要就是很简约很大方，挺规规矩矩的，我觉得双擎的车子应该有一些属于自己独特的设计，比如说有一些科技感呀或者是一些出众的设计，这辆车子确实是没有这方面的表现。车子主要是软包的材质比较多，摸起来手感还算不错，就是差了那么点档次感和豪华感，这一点我觉得也是这辆车子需要改进的地方。

性价比

5

性价比是相当不错的，买的时候有一点优惠，并且双擎车本身的性价比就是同级别里面十分优秀的，再加上低油耗的特点很好，我也不想每天因为油耗的开销而困扰和有压力，这辆车子就会让我无忧无虑的开车，不用再想高油耗所带来的负担了，这会对我的生活质量产生尽可能小的影响，这样是非常好的。我不希望因为买一辆车子就产生一定的经济压力什么的，那会让人很困扰，买车的初衷就没了。

选择这款车的理由

说到了为什么选这辆车子，还真是比较机缘巧合的，因为我同事之前就买了一辆双擎的车子，它一直在跟我说双擎车子有多么的优秀，表现力有多么的好，平常的开销也比较低什么的，所以我在换车的时候对双擎车就有些心动了。而雷凌正好是丰田旗下的，我比较喜欢丰田的车子，很欣赏他们的技术水平以及他们车子的质感，所以我也去了解了一下丰田旗下的一些双擎车，我个人觉得雷凌是非常符合我现在的状态的，它的价位也是比较适合我，是我可以负担得起的。那么最后决定买下这辆车子还是因为我觉得这辆车子性价比很高，我也横向竖向对比了很多车，我觉得雷凌是同层次里面表现力最优秀最均衡的一款车子，我个人也比较注重车子的综合表现，就很看好它。另外，双擎车子有一个比较大的优点就是比较省油，所以这辆车子买回来之后，我们家里人都是相当满意的，满意于它所带来的这种低开销，也满意它所带来的驾驶感受