双擎的雷凌用着还不错

雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH V E-CVT豪华版购车经销商：巴中翰星广丰4S店

盲得盲失hn

雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH V E-CVT豪华版认证

2021-01-31 首次发表

3109km

行驶里程
4.1L

百公里油耗
14.8kWh

百公里电耗
21.88万

裸车购买价
2020-12

购买时间
巴中

购买地点

最满意

这双擎的雷凌让我最满意的就是它的省油了，我最大的目的就是车子能在城区里面肆无忌惮的驾驭，不用为了加油而犯愁，充电现在也方便了，要是电耗水准像现在的数据，百公里也就14个千瓦时，核算下来每公里也就是一毛不到的样子，还是很够的，而且比普通的车子还多了一个很强悍的有点，那就是不管是油耗还是电耗，总不会让你停靠在半路上，有了双重保障开车就完全没有了任何的顾虑。

最不满意

买车子之前看一些大众的口碑说这车子的电子配置有点不高了，毕竟都是一款豪华版的系列了，竟然没有自动大灯和日间行车灯，实属让消费者尴尬了一回，而且车子里面的座椅也是手动的，也没有倒车雷达，这要是个新手司机是不是倒车都会有点紧张呢，其实这些配置都是最基本的了，省下这点东西实在是不应该。

空间

4

先说着雷凌的轴距就两米七呢，标准的紧凑型车子，但是空间使用率却高出了同等出行，储存小零碎的格子比较多，有足够的收纳功能，还有就是后排的座椅中间地板基本是平准的，千万不要小看这个小地方，这就让后排的空间就算坐三个成人也不会有什么拥挤的样子，一家人随便出行，满载自驾游视野没有遮挡，心情也很好。

驾驶感受

5

混动车子的动力系统也不要小瞧了，起步就能感受到它不一样的速度，爆发力一点不弱，很喜欢一个人开着人烟稀少的道路上面，可以放心的来个推背感，超车是又稳又准的，丝毫不带犹豫的，还有就是车子的驾驶模式还蛮多的，不同的路况可以选择不一样的驾车感觉，能让脚下感受到源源不断的动力输出呢。

操控

4

这车子的方向盘很容易找驾驭感的，精准度高海没有虚位，转弯半径很小，基本都是可以一个手驾驶的，底盘比较稳，但是车子的一些基础配置稍微让我有了点遗憾，什么自动大灯、驻车雷达以及倒车影像都没有配置，感觉有点不符合逻辑呢，不知道成本都算计到了哪里，稍微有点遗憾。

续航

5

耗能不错的一款车子，我是城区里面用的多了，目前检测到，车子不管是燃油还是电耗都是我能接受的范围，而且还是蛮经济的那种，百公里十几个的电子，算下来跟不要钱似的，还有燃油只是相对的，用的少了就省了，还有就是冬天开着暖风不太会有影响，车子的耗能都不算出格。

舒适性

5

我挺喜欢这双擎的雷凌座椅的，别看样子一般般，还让人汗颜的没有电动调节位置的功能呢，但是呢，填充物不错，坐着很舒服，比较有包裹性的，系好安全带特别容易人车合一，还有就是车子的密封做的不错，不会让你感受到任何的噪音，就算高速上面速度上来，那风噪胎噪啥的也是能接受的。

外观

5

这车子的造型是时尚里面透着运动元素了，比较符合我的审美，感觉车子驾驭起来很带劲，前脸的格栅网格是精致有棱有角，然后车漆厚度好，还有不错的光泽度，以及腰身的线条都是爆满有型的，越看越喜欢，爱不释手的节奏，车子的轮毂以及后视镜的样子挺走心的，看的见的精致。

内饰

5

还是蛮喜欢这车子的内饰风格的，比较简洁不花哨，中控台上的按键布局很合理，有时候开车都不需要刻意的看就能操控的上，还有就是整体的颜色搭配带层次感，就算带个客户出门的话也不会有什么尴尬，想时尚就时尚，想温馨就多带点温馨系的配饰。

性价比

5

对于这双擎的雷凌的性价比我还是很认同的，价格在同等级别的车子里面算是很优惠的一款了，我还是比较信赖这丰田的车子用着比较踏实，不爱出小毛病的汽车口碑和销量都没有查过的，然后就是店里的售后很敬业了，提车以后基本有段时间就提醒一下保养的事情，不让车主忘记，不管是油耗还是电耗都是我能接受的水准，车子养着不算吃力，有它就能让全家有个遮风挡雨的出行，满意。