经济混动，颜值俱佳的雷凌E

雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH V E-CVT豪华版购车经销商：南通长江广丰店

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雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH V E-CVT豪华版认证

2020-12-22 首次发表

5120km

行驶里程
5.0L

百公里油耗
13.5kWh

百公里电耗
20.08万

裸车购买价
2020-07

购买时间
南通

购买地点

最满意

最满意的是能耗方面了，它和燃油汽车比的话，使用费用很低了。我现在的油耗才5个多，平时在市区内充电也方便，大部分时间都不费油，这样下来时间越久，肯定就越省钱，而且它的性价比也高，车子本身的保值率很高，现在入手这么久，放在手里还是挺值钱的。

最不满意

最不满意的就是空间了，因为它的后备箱空间太小了，只能放下一个行李箱，出行的时候多带一些行李，只能放在座椅上面了，感觉空间太小了。而且舒适度也不高，发动机的声音太明显，在速度快的时候，感觉特别吵，加上胎噪声，在车上每次说话都需要更大的声音。

空间

4

乘坐空间还行，就是后备箱的空间太小了。驾驶位置的空间宽松，腿部每次活动起来方便，身子到方向盘距离刚合适。第二排腿部空间宽松，地板凸起也不高，坐三个人的时候显得比较宽松，座椅也挺大的，后排座椅平躺一个成年人没问题。后备箱的空间太小了，后备箱顶多放下一个行李箱，剩下的行李只能放在前面座椅了，每次出行的时候也带不下太多的行李。

驾驶感受

5

动力可以，比我预想的大不少，起步明显感觉很有冲劲，起步速度快，可以感受到推背感，每次车上坐满人了，动力也挺强的，提速只要给足油，提速速度也非常快，平时在市区内超车很轻松，而且在红绿灯跟前起步也都不比周围车慢。加速的时候挡位切换也比较平顺，动力这块我满足了。

操控

5

方向盘力度要求不高，不过方向盘随着速度变快，感觉越来越平稳了，转向很迅速，而且方向很精准，转向没有虚位。而且多功能按键，在我驾驶的时候操控，就变得非常轻松了。车身本身不大，感觉还是很灵活的，它的稳定性还不错，转向的时候就很平稳了，倒车影像感觉很不错，平时我在小区楼下倒车的时候，就非常需要倒车影像。

续航

5

反正油耗是很低的，平时用电的话，基本上不怎么费油，除了每次出远门的时候，每天在市区内驾驶，跑的路程也不怎么远，充一次电也非常方便，是比燃油汽车要好用许多，我现在的油耗才5个多点，这个根本就不用在意，反正一点也不高。

舒适性

4

舒适度不好，车子的发动机声音很大，每次高速行驶的时候非常明显，而且轮胎材质也不好，发出的胎噪声也很明显，在高速路上行驶的时候，就感觉很吵闹。内部座椅还不错，座椅坐着挺软的，垫子感觉也厚实，而且材质摸着也光滑，后背也耐脏。它的稳定性还可以，行驶过程中，只要不碰到特别大的坑，通过的时候都挺稳定的。

外观

5

外观设计简洁时尚，不拖泥带水，看上去就很舒服。前脸连接车灯弧线很漂亮，车灯也特别犀利，下方鱼嘴式的设计，也多了几分活力。车身显得很精致，侧面看的话，线条很流畅，顶部的弧度也刚好，看上去十分美观，加上侧面简洁的设计，感觉也更加大方。整个车车身表现看着很光滑，在外面的时候也特别亮眼。

内饰

5

内饰的布局很合理，每个区域的设计都很合理，中控台很时尚，中控屏幕图像清晰，而且车内的氛围灯很好看，尤其是每次在晚上的时候。车内的颜色搭配很有活力，做工很细致，细节的把控很不错。空调出风口很好看，感觉有几分复古在里面。仪表盘设计灯光好看，界面也完善的不错。

性价比

5

用着起码成本比较低，冲这点入手就是对的。之前开的燃油汽车，如果每天驾驶的话，主要就是太花钱了，每天再遇到个堵车，根本受不了，现在我开雷凌，油耗一点也不高，大部分时间用电，基本上都可以解决，而且现在充电也非常方便。驾驶了这段时间，平时基本上没什么问题，做保养也很便宜，最主要它的保值率也很高，反正现在入手了这么久，我也没看到它怎么降价。