雷凌双擎E ，经济实用的家用车的最佳选择。

雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH V E-CVT豪华版购车经销商：广汽丰田荆门金帝东宝店

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雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH V E-CVT豪华版认证

2021-01-31 首次发表

3822km

行驶里程
4.8L

百公里油耗
15.8kWh

百公里电耗
21.88万

裸车购买价
2020-10

购买时间
荆门

购买地点

最满意

性价比很高的雷凌双擎E ，有高颜值的外观，出色的混动系统，还有燃油经济性也挺出色，运动时尚的外观看着是很大气的，整体的车身线条非常的有运动感，就是年轻人都喜欢的家用代步车。

最不满意

不满意的地方就是车的内饰了，就这内饰说实话在同级别的车中算是较差的了，这也算是合资车的一种通病吧，内饰的各方面都有些粗糙，没有太多豪华感，所以看着并不是很满意，而且中控台的设计感觉太过简陋了，所以内饰看着也没有科技感，这一点是雷凌给我感官较差的一点了。

空间

5

用性空间布局和空间利用率都挺高的，一般家用的话，这车的乘坐空间是完全的够用了，虽说后排的空间由于中间的凸起，所以看上去没有那么的宽松，不过整体的乘坐空间还是非常的不错的，首先前排的空间对于我这种大个子都是非常的宽松的，而且驾驶视野也是非常好的，后排的乘坐空间也是没毛病的，坐在后排同样感觉很舒服。然后后备箱的储物空间也是很够用的，一般采集年货的时候可以随便装，满满一车的确可以装下不少的东西。

驾驶感受

5

雷凌双擎E 的动力真的没有什么挑剔的地方，对于我这种平时在市区开着上下班的车主来说，都有些可惜了这个动力。雷凌的动力是很猛的，油门的反应相当的迅速，踩深一些油门，那推背感就直接上来了。而且这车红绿灯起步也是有些小无敌，基本上都会被我秒杀，就这双擎的动力真的是没得说的。

操控

5

丰田家车的操控第一感觉是稳，首先这车多功能方向盘的指向很准确，手感不轻不重的，打起来手感非常的好，而且有很多的辅助驾驶系统，可以给驾驶提供不少的帮助。油门刹车轻轻一点，反馈就是比较的明显的，操控起来是丝毫压力没有的，操控感非常棒，也是很有安全和稳定性，自信心满满的。

续航

5

雷凌双擎E 的油耗真的是特别的低了，我现在的油耗大约在4个多，就算是碰到了堵车的路段，油耗还是可以维持在五个左右的，这个油耗对于这个动力来说是非常的合适的，后期的花费真的要比其他的车型减少了很多很多，这样省油的车，还能保证速度极其的经济油耗，真的是特别令我满意，怪不得越来越多的年轻人都选择这车，省油就是省钱啊。

舒适性

5

雷凌双擎E 这款车的舒适性是特别好的，独立悬架对于震动的吸收还是非常的不错的，过一般的坑洼路面还是丝毫压力没有的。而且座椅的舒适性也是非常不错的，皮质很软，坐着非常的舒服。另外就是车内的隔音效果蛮不错的，胎噪在车里面声音蛮小的，丰田车稳定性能在同级车中表现一直不错。

外观

5

颜值在线了，就雷凌双擎E 的外观设计在了我的审美之上的，对于我这种年轻一点的车主，这种偏向于运动风格的车型非常的年轻活力，开起来非常的拉风。另外两侧前大灯设计感真的漂亮，晚上点亮之后关照度也挺高的，让我们夜间行车安全性能也增加了，看着是真的拉风带感的。

内饰

4

就雷凌双擎E 内饰的话，并不是特别的精致，不过还是蛮够用的，对于合资车来说，内饰普遍缺少了一些精致，可以说是只想满足实用性吧，而且中控的屏幕我感觉稍小了一点，能够再大一些的话会更好一些。

性价比

5

雷凌的性价比还是蛮高的，而且在买车的时候刚好还有优惠，所以买下来之后感觉价位也是非常的实惠，而且混动型的车子，后期是真的会省钱不少的。而且雷凌的各方面的配置都是诚意满满的，对于家用车这种实用性车来说，真的挑不出什么大的问题，在同等级别的车子中挑选了很久，最后还是选择了这款车，感觉是是真的香，如果是家用的话，雷凌双擎E 就是个很不错的选择。，驾驶感受不错，还这样省油，物超所值的一款，买得起养得起还开着省心。

选择这款车的理由

选择雷凌双擎E 的最主要的原因就是因为的油耗低，其次就是合资车的品控还是蛮不错的，无论是配置方面，还是其他的方面都是比较令人放心的，再其次，这款车的外观是我特别喜欢的，非常的符合年轻人审美的一款车型，整体看上去非常的有运动的特征，非常彰显年轻运动的特点，这也是最终让我选择这车的理由，可以说买这车很踏实可靠，安全系数也高，关键就省油，一年下来可以节省好大一笔开支了，这钱用来做什么不好啊，都是真金白银的省钱。