静若处子，动如脱兔

Model 3 2021款标准续航后驱升级版购车经销商：其他经销商

xguanhao

Model 3 2021款标准续航后驱升级版认证

2021-03-15 首次发表

1011km

行驶里程
14.0kWh

百公里电耗
24.99万

裸车购买价
2021-02

购买时间
上海

购买地点

最满意

这车买之前说实话都没有试驾过。整个购买经历就和买手机差不多。因为已经不是家里第一辆车，所以没有选择空间更大的model Y，更多的是想把上海牌照能落实好，所以买了最入门的版本，什么都没有选；但是车子上手之后的各方面体验，还是给我不少惊喜：1.动力和操控：动力非常优秀，路上只要是汽油车，没有几辆是M3超不过去的，当然刚开始提车的时候不敢特别激烈驾驶，动能回收的单踏板模式有一个learning curve；一旦上手值周，基本就是无敌的存在。当然地板油耗电也不是一般的厉害；操控方面，基本和我之前的328伯仲之间，路面反馈非常直接、干脆，但是并不单薄。方向盘比较重，不太适合女生驾驶；2.能耗：家里装了特斯拉三代慢充，由于电压限制，最高也就54km/h，不过设置谷电时段充电后，用电成本非常低。基本就是每公里5分钱的样子；能耗方面基本可以忽略不计；3.智能驾驶：虽然FSD目前是试用，但就BAD功能来说基本已经很够用了。目前FSD能达成的也就是高速上高阶辅助驾驶，多了自动上下匝道和自动变道。实话实说自动变道的功能还比较实用，但是上下匝道由于限速设置，车辆会突然减速，对于目前国内高速实际情况并不特别适用；4.车机：没用过其他新能源汽车的车机，不过和我之前开的汽油车比较，已经好了不是一个数量级；

最不满意

1.确实内饰比较简陋，后排空间很小。由于驾驶位设置了便利进出功能，后排乘客在停车挂入p档时，比较容易被卡脚；空间实在太局促了。2.异响问题：这个事情要对比着来看。M3确实异响发生的概率比之前我开了5年的宝马3系要大，不过有些异响是由于其一些细节上的设计造车的，打个比方，如副驾驶安全带，由于比较悬空，容易在形式时撞击到侧面B柱。解决起来也容易，就是把安全带搭扣搁到椅子边上，很小的细节，但是成熟车企一般不会有类似问题。其他小的异响更多是由于M3的悬架偏硬，导致细微颠簸传递太直接造成的。3.漆面质量：轮眉处会出现诡异的划痕，不规则，很短小，不像是擦碰造成，我估计是高速砂石划痕。理由是都出现在类似的截面位置。说明漆面不过关；其他问题暂时没有察觉，不过也只开了一个月，后续如果发现可以再跟进；

空间

3

一般就我自己开，1米75的个子。前排驾驶没有问题，后排就非常狭小了。不过家里两个小朋友坐没有问题。如果全家出门的话，一般就开另外的7座车了。

驾驶感受

5

动力表现非常优秀。随踩随有，毫无迟滞。完全和汽油车是两个体验；之前驾驶的328 xdrive也算是动力很优秀的汽油车了，但是M3动力更强

操控

5

转向清晰，路感传递准确，灵敏、精准；方向盘总共也就一圈，非常灵活

续航

4

驾驶习惯偏激烈，但是场景主要是上下班，所以能耗比较省。综合在140wh/km左右。因为有家充，所以基本等电量到250km左右就会充电，一周2~3次的样子；

舒适性

4

隔音降噪方面比我预想的要好，本身没有发动机声音，路噪没有特别感觉，和宝马基本差不多。不过没有体验过后排乘坐的隔音。家人没有反馈说坐着吵；

外观

3

外观设计见仁见智，其实初看我不太喜欢，有点过于简单、圆润了。不过也就是这种风格。朋友倒是有不少是喜欢这个风格的。目前全黑外饰看着还比较霸气，有杀气；漆面用料看来是有点问题，在没有剐蹭的情况下，轮眉处会有不规则的细微划痕。像是高速上小飞沙走石划伤。开得越多就越明显，说明油漆工艺不过关。暂时我用轮眉装饰胶条进行了保护；其他漆面类似问题没有发现；

内饰

4

内饰没什么好说的，就是非常的简约。性冷淡风；不过黑色的皮饰还是比较容易脏，特别是家里有小屁孩的情况下；

性价比

5

特斯拉，大家都提韭菜。但其实我觉得讲的太过了。其实M3绝对是一辆性价比超高的车子。25万的价格，没有购置税，送价值8/9万的沪牌，而且还是一个零百5秒左右的车子，还有什么可以说的呢。真心不错了；

选择这款车的理由

1.上海新能源牌照；2.能耗考虑；3.操控、驾驶感；

购车2个月后评价 | 2021-04-10

1943km

行驶里程

车身外观
行驶过程
功能操作
电子设备
座椅
空调系统
内饰
动力系统
变速系统

车辆一切正常，没有出现质量问题

购车4个月后追加口碑 | 2021-06-02

4232km

行驶里程
14.5kWh

百公里电耗

电耗

目前充满电显示里程还是在422左右，和新车时期没有变化。从车载电脑显示的数据看，满电里程还是在422左右，基本没有什么变化。但是从实际续航表现看，其实和驾驶习惯、是否开空调等等方面有非常大的相关性。之前有一次跨城单趟110公里左右的经历，由于气温超过三十度，全程开空调，又由于天窗比较晒，所以空调需要开到21°左右才比较凉快。所以来回230余公里的路侧用掉了82%的电。所以估计全部跑完也就最多300零一点的样子。