最满意

操控性非常好，驾驶乐趣非常高，非常智能，开起来很方便，进出也很方便，不用带钥匙按钮转向和屏幕挂挡一个上午就适应了。如果第一次开打转向的时候会下意识地用左手去拨转向杆。方向盘上的左转和右转有个杠，所以正常盲操转向就可以。屏幕挂挡在倒车的时候有很多人会觉得不方便，其实也还好，我并没有感觉倒车比别的车麻烦；另外有一个小技巧，就是特斯拉超低速形式时可以无缝前进后退挡位切换不需要踩刹车。首先，我作为一位特斯拉Model 3的车主，可以很负责任地告诉你，这款车的驾驶体验非常出色。我之前有试过朋友的特斯拉，开下来特别喜欢，所以这次买车就直接考虑特斯拉。我当时试驾了model y和model3，我觉得model3的底盘更舒服一些，开下来真的能切切实实的感受到车随心动，人体合一的驾驶质感，电车的驾驶乐趣和普通的油车相比的确是完全不同的体验

最不满意

坐着太硬了，续航方面有所欠缺，轮毂很容易被卡到，全车玻璃夏天很热

空间

5

腿部空间非常够用，方向盘可以调节以及舒适位置，后排空间也非常够用，后备箱空间也很大，很够用，储物空间没有问题，比帕萨特还大。前后备箱和后备箱下方都有不小的空间。乘坐空间方面，后排不是很宽敞，但我感觉够用。

☆ 空间设计亮点

有手机无线充电，前后排都有T-yc借口非常方便自从提了特斯拉Model 3，每天都感觉自己像是拥有一种超能力，开着这车就像是在城市中穿梭的超级英雄。操控起来真的太有趣了，那种车随心动，人车一体的感觉，让我每次开车都充满了乐趣。朋友们都说，我开这款车的时候，精神状态都不一样，满满的活力。外观上，我个人觉得Model 3的设计更符合我的审美。虽然Model Y的空间更大，但是Model 3的设计更具有运动感，看起来也更现代化。而且，这款车驾驶起来非常平稳，即使是在不平的道路上，也能给人一种平稳的感觉。流线型的车身设计，也让这款车在行驶中更加稳定。

驾驶感受

3

驾驶感受非常好，动力非常强劲，加速非常快，就是坐着太硬了，舒适度几乎没有，驾驶者能够感受到车随心动、人体合一的驾驶质感，电车的驾驶乐趣与传统的油车相比有着明显的不同‌，电车给你的加速乐趣，你只有亲身体验才知道，而且特斯拉非常稳

跑高速

作为电动车自动驾驶功能的先行者，特斯拉的FSD自动驾驶系统已经发展成为世界上最先进的自动驾驶系统之一，拥有顶级的驾驶体验和智能化水平。安全方面特斯拉的自动驾驶系统经过多次迭代和软件更新，安全性能比更年轻的电动车品牌更可靠。

续航

3

因为我在南方，每年续航差不多，够自己用，相比国产车，还差了些，续航表现很准确，满电续航里程为422公里，我经常跑到剩余几十公里才去充电。即使在高速上，续航能力也没有明显减少。

外观

5

外观形态非常好，车灯也很亮，特别帅气，全车玻璃跑车设计，轮毂也很帅气，空气动力学

内饰

1

内饰就不用说了，特斯拉就是毛坯房，什么配置都没有，花钱买个电脑，内饰方面，特斯拉Model 3采用了极简的设计风格，主要特点是一个小小的方向盘和一块大屏。尽管内饰设计简约，但使用的材料和质量都相当不错，营造了一种简约而不简单的内饰氛围‌。

性价比

5

性价比还是很好的，不需要后期保养，很实用，电动车相比传统燃油车在维护和保养方面的需求要少得多。特斯拉Model 3的车主表示，除了基本的保养工作如轮胎旋转、加玻璃水和更换空调滤芯外，几乎不需要进行其他复杂的维护工作‌4。 综上所述，特斯拉Model 3在驾驶体验、动力性能、操控性能以及内饰设计方面都表现出色，同时电动车的低维护需求也为其加分不少。

智能化

5

智能肯定是超级智能，可以语音对话，你想做什么直接说，完全可以帮你解决，比如打开空调，打开车窗，最重要的，在地下车库，特斯拉还会为你跳舞，让你享受一场属于你自己的pqrty，系统反应也很灵敏，车子会根据你的驾驶习惯调整你的座椅，非常智能！