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Model 3 2021款 Performance高性能全轮驱动版购车经销商：其他经销商来自：汽车之家iPhone版

小扑baba

Model 3 2021款 Performance高性能全轮驱动版认证

2021-05-26 首次发表

2100km

行驶里程
35.00万

裸车购买价
2021-03

购买时间
上海

购买地点

最满意

加速，只要愿意踩电门，街上的车都是弟弟。操控满分，方向盘、加速过程如牛奶般丝滑，车身没有任何抖动；加速没有升降档的迟滞和顿挫。音响满分，听歌很爽。座椅满分，很软，比英菲尼迪Q50L、宝马3、5系、奔驰C都软。车机系统很好用，逻辑简单、清晰、易操作。最新的导航也加入了和高德一样的路口车道提示。

最不满意

车门单薄，没有豪华车的厚重质感；车漆比较薄，比宝马薄很多，但红色多涂层也不至于轻易留下划痕；

空间

5

前排后排都很舒服，我183，后排坐成人没问题头部空间也很可以。

驾驶感受

5

3.3秒，眩晕的推背感。不到40万，能拥有百万级豪车的加速体验。

操控

5

开过宝马135系，操控不如特斯拉。这样比较对油车不公平，但是事实。加速快，动力没有丝毫迟滞，没有顿挫。没有油车点火的抖动，不需要上车就关启停，hold异常好用。再配上单踏板模式，加速减速都如牛奶般丝滑，太爽了。方向盘比宝马粗很多，一开始不习惯，后来发现容易抓握，手感很好。之前的油车，方向盘就像铁圈。我43码的脚，油门和踏板高度对我来说很合适，脚感像宝马，油门刹车都比较重，方向盘也偏重，这样容易更精确的控制力度。怎么形容呢？就像握着移动速度很慢的鼠标打CS甩狙，很精准。

续航

4

没关注，无所谓，买这车就随便踩吧。这个车双电机，省不下来。超充价格大概是油价的一半，还在意啥？

舒适性

5

悬挂偏运动，细微震动过滤很好，大的震动处理干净不晃

外观

4

外形好看。但因为没有发动机，车头较短，不太像性能车。还是更喜欢车头长的车。

内饰

4

超预期，我觉得还行，做工也可以，不过没有氛围灯有点受不了，晚上除了屏幕，一片漆黑。看了蔚来，摸了摸，也就那么回事。内饰好不好不能看图片。

性价比

5

买车还是要想清楚自己要什么。对于我来说，加速，操作是最重要的。这些是3P的强项，且这个价位没有对手。35万的车，上路不虚百万汽油性能车，还不够吗？选车比较自私，只考虑自己了。但意外的是舒适性和空间，音响好、座椅软，长度支撑也够，腿部、头部空间很大。轻松模式柔和，家用带娃；运动模式激情，一个人随便浪、随便超车。太适合我这种中年人了。最后补充一句，说刹车的，不是蠢就是坏。