最满意

最满意model3的驾驶体验感，上车之后没有太多的操作，不需要点火，启动发动机，热车等，上车轻踩一脚刹车后怀挡一拨就可以走了，在开车过程中，动力非常非常强劲，开起来很给力，转向也灵活精准，车身比较稳定，没有发动机的噪音使得车内是比较安静的。辅助驾驶也是非常的实用，虽然市区用可能会被加塞，但是跑长途真的是很让人轻松。

最不满意

最不满意model3的悬挂比较硬，走烂路比较颠，而且时间长了车内就开始有异响的，好在是可以去售后免费检查和解决问题，其他方面的不满主要是语音交互上了，不支持语音唤醒，有时候开车需要在屏幕上去点一些功能，不方便，语音识别准确率也不太高。

空间

4

model3其实就是A+级车，乘坐空间只能说一般，好在座椅的包裹性很强，坐上去是凹下去包着，所以前排空间尚可，后排大长腿就会觉得比较挤了，其实model3可以再把车身设计长一点点的。乘坐空间虽然不算大，但是储物空间是真不错，后备箱平整，后排可放倒，前面还有一个前备箱，比其他电动车的都大。

驾驶感受

4

驾驶感受如果不包含乘坐感受的话，我应该是会打五颗星的。这是我开过50万以内最好开的车。加速很平顺，动力也非常的强，不需要地板电，中后段的加速度也很带劲。

续航

4

表显续航是准确的，四百多公里的续航也够我的日常使用了，就算是跑长途也不担心，快充不需要一个小时就能充满。就是开哨兵模式之后会比较费电。

外观

4

外观非常的运动，耐看。就是全车车身比较小。

车尾造型

车尾，后备箱顶部有一个翘起的弧度。包括车灯也是比较有辨识度的，这个车尾也是很具有运动感。

内饰

3

类似比较简洁，没有仪表盘，全部信息集中在中控屏幕上面。就是语音助手不是很好用，语音交互体验比较差。内饰的话做工还行，没有说的那么粗糙。

性价比

4

买完过后降价了，但是还算买的便宜，现在已经又涨到27.99万了。平时用车成本低，一个月200块钱电费用不完。

智能化

4

除了辅助驾驶比较强大以外，其他的智能化程度不知道该怎么来形容，就是语音交互体验比较差。语音识别准确率也比较低。比如语音指令播放音乐，QQ音乐它只能帮你搜出来，还不能帮你自动播放。