最满意

實用性太強了。主要有幾方面---- 1、省錢:兩年跑了5.5萬公里，大表顯示12.5度/100公里，55000/100=550 550*12.5=6875度，家充佔6成，算3毛，外面占4成，算1塊。準確的電費為6875*0.6=4125*0.3=1237.5元 6875*0.4*1=2750元。 1237.5+2750=3987.5元。2年4000元的電費。對比以前那個is300，7毛錢1公里，55000公里就是55000*0.7=38500元 差不多10倍的價格。 2、沒有繁瑣的保養。不用惦記著幾公里要去做什麼保養。 5.5萬公里就換了2個空氣格。總共240元，自己安裝的。也沒有很嬌氣，我當它是工具一樣用，兩年來沒壞過，小問題也沒有。就扎釘子扎了七八九次，這是道路環境導致的

最不满意

最不滿意， 1.頭頂的大玻璃，哪怕裝了反光佈，夏天還是會有很厲害的熱輻射，建議出個配置選配要不要天窗。 2.沒有避震可言了，硬邦邦的。

空间

4

司機位好評的。座椅的軟硬是我喜歡的。後排就不評價了，沒坐過。

☆ 空间设计亮点

無線充比較實在，可以放兩個手機。

驾驶感受

5

3D6版本299匹馬力。非常扎實，非常夠用。車涯測0-100，大概5.2秒。25萬的價位，這個動力水平相當滿意。 標續車身比3p輕，所以整體操控起來比3p更靈敏，但是馬力比3p差一檔次。

起步/加速动力

起步正常電門開度，已經比絕大部分油車快。 大電門起步的話，跟鋼炮車型差不多速度。 但全電門起步，搞不過RS4，搞不過BMW m140 搞不過m4，還有很多大馬力燃油車搞不過，但基本上都是50萬起步的車子了。 夠用就好，又不是年輕人了，不能見誰都要崩

方向盘轻重

方向設計好評，單手打一圈，基本上一把掉頭，非常方便。手感偏重，也是我喜歡的。方向非常靈敏，但畢竟是電子助力，沒啥路面反饋。

刹车灵敏性

吐槽一下，300匹的馬力這種制動水平，太差了。應該上6活塞卡鉗的😂

续航

5

夏季冬季差不多 ，12-13度/100km。

外观

4

75分吧。最喜歡3台車:老爺車ls430，大哥model s ，911(歷代)。model 3的話，只能算75分。女孩子開白色的話給人一種清新脫俗的感覺，會覺得她很有趣。男生的話，就一屌絲咯。

车尾造型

覺得尾比頭更有力量

车头造型

簡潔設計很能抓眼球。

腰线设计

腰線我欣賞不來，屁股高高的，尾巴短短的。

内饰

4

內飾風格是我喜歡的，像一頁白紙。我不喜歡表現張牙舞爪的內飾。 但是做工又不太行，接駁的地方會有異響。這點以前的is300就不錯雖然十幾年老車，但沒有任何異響

性价比

5

全新車要排隊，還得跑去江門。運損車優惠8000，確定好傷勢(右側車門一個手指甲大小的掉漆，然後修復後交車，出具相關合同)。果斷跑到前灣去提車了。加配19寸大腳，，6000.整體優惠2000，24.87搞定的

品牌评价

選擇特斯拉很大原因是老闆的個人魅力，馬斯克是個牛人，支持一下探索火星的事業吧，全人類的共同事業。

销售态度

愛買不買，我就這樣了。不卑不亢吧，會跟你處成朋友。

售后服务

經常去科學城店坐坐，售後很熱情，快樂水，旺旺雪餅自便。蹭飯也樂意。

保养项目

自己動手豐衣足食，一年一換120元。童叟無欺

智能化

2

Ota都是搞些有的沒的，不太感興趣。你說我一個打工人，會玩你給我的燈光秀嗎？顯然雞肋。

OTA更新体验

Ota都是搞些有的沒的，不太感興趣。你說我一個打工人，會玩你給我的燈光秀嗎？顯然雞肋。 語音功能很垃圾，經常識別不到。人機對話沒有國產好。

手机无线充电

這個功能很讚，非常方便，充電功率好像也有十幾瓦？

车载导航

0分，蠢哭了。就不吐槽了。懂的都懂。深圳廣州這麼熱門的地方也不好用。每次過了路口才提醒左轉右轉。操他大爺的

车机功能

英特爾車機，我不看黃片，不刷抖音，不打遊戲，夠用了

主动刹车

這個要誇讚一下，它會學習車主的駕駛習慣，操作也會像車主

倒车影像

非常清晰，高清無碼。寒毛都清晰可見。但容易弄髒，髒了拿水衝開就好了

车道保持

這個非常好用，預判做得挺的，有我一半以上功力吧。高速路况不复杂的话可以信赖

语音交互

要按照說明書的指令才能正常交流，要背指令。不能做到隨心所欲溝通，這個要提高一下。