最满意

对我的第一辆车车非常满意，满意的点非常多。第一，功能很多，比如辅助驾驶，倒车影像，还有路况的动画图，多媒体的功能，QQ音乐，k歌，看剧，短视频等。 第二，驾驶感好，非常的好开，座椅包裹性强，底盘又低，坐上去就感觉是贴着地面在开。左右转向也非常的灵活，方向盘精准，没有虚位，轻重也比较合适。第三，电车开起来省电，安静，也没有保养费（有也很低）。第四，颜值也是非常的高，内饰很新颖的设计，充满未来感。

最不满意

不太满意的地方比较少，硬要说一条的话可能就是减震比较差。过减速带之类的都比较的生硬。车内比较颠簸，不太能开烂路。底盘低，通过性比较差。

空间

4

前排空间还可以，但是到第二排乘坐空间的话，腿部就比较的狭窄。虽然第二排地板是平面的比较平整，没有凸起，但是纵向空间稍微偏短。

☆ 空间设计亮点

后备箱比较大，后排座椅放倒之后还可以躺下两个人。除开后备箱以外，还有一前备箱，前备箱也能放一些杂物，并且是防水的。

驾驶感受

4

model3的动力强劲，百公里加速5.6秒。加上车身比较小巧，所以说超车也比较灵活。转向车身也比较平稳，悬架比较硬，支撑比较强。上坡动力也非常的强劲，丝毫不会肉。

续航

4

夏季充满电，全程开空调的话，续航430km左右。像春秋两季不开空调，能开到四百六十多公里。冬天因为电池特性的原因，能耗特别的高。续航也大大的减少。

外观

4

外观设计非常的时尚，我选的是黑色车漆比较薄，然后我自己去贴了一个绿色的改色膜，这样在停车场也能一眼认出我自己的车。

车尾造型

车尾下宽上窄。后面还有一个像尾翼一样的过渡曲线。这些就是一种运动的元素，一个小小的溜背吧。

内饰

4

内饰设计的特别的独特，改掉了传统油车的那种物理按键。只有中间一个触控屏幕。车机的搭配的芯片是Intel的，使用起来比较流畅，不卡顿。我选配的白色座椅，这种材质还是比较的耐脏，比较的好清洁，不沾油。

性价比

4

性价比很高，开了一万多公里，也没有什么毛病。保养起来成本很低，一年保养下来就三百多块钱，换空调滤芯。

智能化

3

Ota更新了几次，没有特别大的更新。就是最近的更新唱歌连接麦克风延迟降低了。也算是小改进吧。