最满意

好看！ 年轻时的梦想之车是奥迪A5、A7和奔驰CLS🥰 现在实现在了蔚来ET7这里🙈

最不满意

在50W左右这个价位，ET7的后排座椅没有背部角度调节，实属遗憾😞

空间

5

前排两座椅和方向盘都支持多向电动调节（很多向，没数过），也支持驾驶位置、离车位置、休息位置等好多组记忆位置（不同用车人账号登陆分别对应不同的所有设置），高端车必备之选！前排座椅和后排座椅的左右2个座椅共4个座位全系标配座椅加热、通风和按摩（多种模式），十分好用！也许你认为大夏天时只要开足空调也可以不用座椅通风，但是冬天用上座椅加热，真的是爽得起飞😊对了，方向盘也有加热！为了得到后溜背的优雅，后备箱空间有些受限，总体属于中规中矩，够放下我们一家三口出行的所有物品。掀起后备箱地板，下面有一个不小的隐藏暗格，随车工具等物件都藏于其中，比较规整。值得表扬的是后备箱留有车内通道，偶尔拿取后备箱里的外套或者雨伞啥的，也挺方便。

☆ 空间设计亮点

前排中央区域采用了下面掏空的两层结构，上面布置了精致小巧的挂档器、3个常用按钮、2个杯架和无线充电面板。内饰的按钮采用了陨石镀铬的工艺，很温润，不会有bulinbulin的冰冷感。这里要小小吐槽两点😵‍💫：1.两个杯架不太好用，偏大，建议增加限位器。2.第一批的车子装配工艺不太成熟，拼接缝有一丢丢大。最新到店的车子，这个问题已经解决，第一批车主留下了不争气的眼泪。中央区域下方是一个不大不小的储物空间，经常被我们用来放置打包的餐食或者汤汤水水，挺刚好😂 以前的车子打包食物只能用熟料袋挂起来，车子一走就晃来晃去🙄 这种上下两层的设计是真实在，比以前的手套箱使用价值更高，目前已被众多友商参考采用🤓

车内储物能力

前排扶手箱采用双边侧开设计，主驾和副驾都方便取物，扶手箱深度目测30cm，能塞下【车载麦克风2支、游戏手柄、数据线、面纸巾、口罩、口香糖和纸笔等小物件】。蔚来扶手箱一直有个小巧思，就是祖传的密码锁功能！这个扶手箱可以在车机设置里开启密码锁，当车子借人或者进店保养、维修时，一些私人物品更放心。这里我要替蔚来公开一个小秘密：方向盘左下方的位置（如图所示）有一个暗格，按一下可以打开！我是直到用车的第325天才发现的😲可以放置驾驶证行驶证和NFC车钥匙啥的，还挺方便。NFC卡建议随车携带，去洗车店时可以给洗车工，免得你走远后，车子就锁上了🙈

第二排空间

二排空间是我升级装备的最大动力之一：够大！家里经常是两大一小出行，如果我老婆开车时，我就喜欢葛优躺在后排，放下后排宽大的中央扶手，翘起二郎腿跟我儿子聊天说笑。如果我再把副驾驶往前调一些的话，那后排简直可以摆火锅桌子了（后排屏幕和语音都可以调节副驾座椅，让传统的“老板键”退休吧）。另外要感叹一下的是后排纵向空间：得益于接近2米的车宽，后排坐下2大2小都不挤你信吗！（不要问我是怎么知道的，不方便透🤣）

驾驶感受

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ET7全系标配前后双电机，650匹马力850牛米扭矩实测零百3.6秒的恐怖加速能力，体验了这么久依然是为之怦然心动！（道路千万条，安全第一条，手动狗头保命🐶）现在的车机版本只要长按方向盘的两个快捷键，即可立刻切换运动+模式，不要太爽😎 全系标配空气悬挂&CDC可变阻尼，标配Brembo四活塞卡钳，在全栈自研的ICC底盘域控制器统一调度下，车辆行驶可盐可甜，真的是身穿西装的暴徒😉 在驾驶选项里：加速、刹车、动能回收力度、方向盘轻重和悬挂软硬等多项均可调节，相信总有一款适合你。我日常使用7.9秒模式，动力很充沛，堪比宝马3系2.0t的高功版本了，配合适中的动能回收，10年油车车主也是很容易就切换和适应了，我的乘客也从没埋怨坐车头晕的，哈哈。

跑高速

媲美超跑的动力，跑高速提速那是轻松惬意！而2吨多的车重，使得ET7在高速上表现也特别稳，没有什么速度感，不知不觉中很容易超速，要特别注意。好在全系标配HUD抬头显示，除了速度，还显示了前方测速探头，省了不少钱和罚分😛 当然，现在上高速，我95%都是打开NOP+，设定车速位限速的+10%，从此妈妈再也不用担心我超速了！这时候来一首7.1.4的杜比音乐（感谢NIO 沉浸声频道），享受来自1000W功放、23个音响的输出，加上双层夹胶玻璃给予的静谧，一路行程愉悦又安全。

开空调/满载加速

由于车辆性能太好（完全富余），开不开空调对于加速没有丝毫影响。

续航

4

众所周知，ET7车身具有世界第2的风阻系数0.208，再加上运用了蔚来自研自产的碳化硅高效电机，ET7的能耗一直很可以！平时通勤短距离行驶，能耗会略大。如果周末到城郊游玩，城市快速路占比高一些的话，电耗真的十分感人。例如前两周我带孩子去岛外露营，全车3人行李半载（露营设备），全程音响和座椅加热（那个周末大幅降温），近百公里平均电耗为15.7L。平时没有出游的话，我是一周去一次换电，基本都是周六日去换电。用车1年多，充电次数没超过10次。

外观

5

前脸鲨鱼鼻（Shark Nose）的设计是蔚来二代设计语言的开山之作，放在ET7身上恰如其分，彰显了力量感和优雅！修长的车身、溜背的尾部加上无框窗的设计，写满了高级和优雅！全球首创的车顶激光雷达+侧向摄像头的小犄角设计，直接大声地向世人宣布这是一台新时代的有别于传统的智能座驾，如今该布局被争相效仿，已经成为智驾科技的“代名词”！我选配的20寸多幅轮毂（标配19寸）让车身侧面更加饱满、敦实。而且，居然！你信吗！这个多幅轮毂居然是露出我选配的气辉橙卡钳最多的一个款式😂（其他少一些辐条的轮毂反而遮挡更多）。

车头造型

我选的车漆是黎空银，我认为是白嫖色里最好看的一款。ET7和其他SUV大哥放在一起，气势不输，跟我的前任奔驰小C放在一起，更是霸气侧漏🤭

内饰

5

内饰我选雪绒白，不但高级、好看，而且实际上也挺耐脏。用车1年多，全车内饰没有肉眼可见的变黄。这可能跟我很爱惜车子有关系吧😆 我不吸烟，车子每周洗一次。蔚来的内饰虽然有点儿性冷淡风，不是一眼高级的“妖艳”，但很舒服耐看，特别是夜幕降临后，隐藏式氛围灯打出的光幕效果，真的会想让人希望在车里多待一会儿。

性价比

5

购车前对比了奔驰E、宝马5系、奥迪A5A7等，总体而言，蔚来在性能、配置、智能和服务等多方面均有不错的优势，再加上很认可蔚来的可充可换可升级的换电站体系，在新车发布会时即刻盲订，成为了全国首批车主。盲订享受了预定金优惠政策，当时还有终生质保和12次异地加电权益（这个异地权益真的很香）！如今全国超过2100座的蔚来换电站，以56E相当的价格购买一部补能无忧的中型轿跑，很是超值。👍

智能化

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ET7真是堆料狂魔的始祖，如今仍然无人超过：1️⃣搭载由超远距激光雷达和高清摄像头共33个传感器组成的Aquila超感系统，2️⃣搭载4颗英伟达OrinX，高达1016T算力的ADAM超算平台，车机系统使用当时超前如今主流的高通8155芯片，如此高端组合是ET7在使用的1年多时间里不断成长的底气，述说着蔚来“常用常新”的故事。大约每逢1-2个月即会迎来一次升级，从底盘悬挂、车机功能、APP上车和辅助驾驶能力等多维度都有很多进步。如今无感上下车、远程控车、快捷指令、Nomi、自动泊车、市区NP、快速路/高速NOP+（我辅助驾驶使用里程超过5000km，车友里算少的）、车上AR眼镜等，都已经是我习以为常并且离不开的功能了！智能电动车，不但要电动，更要智能！