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我的Et7用车小结
蔚来ET7 2022款 75kWh
2024-02-26 首次发表
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57282km行驶里程
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21.0kWh冬季电耗
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360公里冬季续航
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46.80万裸车购买价
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2022-06购买时间
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厦门购买地点
最满意
蔚来最满意的当然是换电了。在提ET7之前我是有一辆老6，老6偶尔还是有充电的。这辆ET7都是换电，换电站越布局越多，离家近，新的站子还三分钟就能换完；而且老车主权益，终生免费换电，那谁还充电啊！！自然是换电香。ET7的颜值也很棒，也是我满意的点。
最不满意
所有ET7车主不满意的点应该都差不多吧？ET7车的品控的确一般
空间
5
行政商务定位的轿车给予的空间感是足够大方的，前排后排都有舒适可以伸展的空间。平时一个人开车居多，带的东西也不多，完全够用。
驾驶感受
5
ET7的加速性能还是很猛的，运动+模式下能发挥到极致，不过需要在比较好的道路条件去尝试，一般市区通勤是开舒适模式，自定义把动能回收开到最强，是我平时的一个驾驶习惯。
续航
5
ET7的续航在整个蔚来体系里面算第一梯队，感觉是比ET5都好。第一台ES6我两年跑了86000，ET7一年多已经跑了快60000，因为我自己的开车范围基本都是家周边市区，ET7用75度标准电池换完电90%左右。换过电基本不会想充电，家里又离换电站很近，出去顺路几分钟换一下
外观
5
选车的时候选了黑色的外饰，毕竟都要改，选个黑色就好。回去后车衣车膜都安排上了，贴完后颜值更上一层楼。
内饰
5
内饰选的是金沙米，比较温馨，整体的质感也不错。平时内饰就是NOMI的帽子换来换去，今年龙年的吉祥物也不错，后排没怎么坐人就放着当摆设，龙达哒一家整整齐齐，大的还没舍得拆，放后排还挺可爱的，大号还没舍得拆，毕竟商城都断货了。
性价比
3
ET7这辆车在早期买车的时候是相对性价比还可以的，毕竟车的配置在同级的确是优秀的。现在的话没有免费换电权益，一些服务降级的退坡，如果不是作为初代老车主买的话其实不是那么划算的，毕竟现在电车市场这么卷。而且ET7的在二手市场的保值率不太行。
智能化
5
ET7的车机比起一代有所优化提升，然后平时用的比较多的就是驾驶辅助，比起一代平台的老六，辅助驾驶有一个质的提升，精准度和决策性明显有优化。
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