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ET7 两年用车感受
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ET7 两年用车感受
蔚来ET7 2022款 75kWh
2024-12-14 首次发表
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39000km行驶里程
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19.5kWh冬季电耗
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310公里冬季续航
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45.80万裸车购买价
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2022-11购买时间
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北京购买地点
最满意
驾驶模式：ET7拥有五种驾驶模式，能满足不同情况下的动力需求，配合车身不俗的支撑性、细腻的能量回收力道，加速、变线、超车，提供了酣畅淋漓的驾驶体验。
最不满意
不满意的地方可能就是内饰的豪华感吧，一直开的豪华品牌轿车，习惯了那种复杂的豪华设计，电车现在全是简约风，一个是为了降低成本，一个是为了降低车重，智能化的人机交互也减少了很多的按钮设计，我需要慢慢适应
空间
5
空间确实很大，这也是我购买的主要原因，因为是多口之家，更要感受后排乘客的舒适度
驾驶感受
5
因为车身长，拐弯倒车的时候确实需要多转几把轮，加速和操作自然是没得说了，很快很精准
续航
4
续航中规中矩吧，距离标准续航还有些差距，好在可以随地找到换电站
外观
5
ET7的外观设计耐看，流线型的车身非常符合审美，车身做工细腻，电动轿车里我认为是最帅的
内饰
4
内饰就是简约设计，买车还是第一次选择浅色内饰，感觉很明亮愉快，少了很多传统汽车的按钮和复杂设计，需要慢慢适应
性价比
4
性价比一般，毕竟价格摆在这里，但是蔚来优质的售后服务还是很令人满意的
智能化
5
开创了我的全新汽车时代，没想到汽车还可以像个大手机一样 可玩性更高了，自动驾驶很出色，尤其是跑高速夜间或者视线不好的时候，可以放心交给ET7
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