最满意

全部都很满意！ET7是一款40 W价位很均衡的一辆车，从智能座舱/自动驾驶/补能/内外饰造型与同价位不管是电车还是油车相比几乎没有短板！朋友们亲戚们坐我的车会问这个车要50W-60W吧，说明蔚来的品牌形象深入人心很多人会觉得蔚来就是服务好，但是没有核心技术。但是全自研的换电不是技术嘛？全自研的辅助驾驶不是技术嘛？全自研自产的电驱动不是技术嘛？真正的科技就是让你感觉不到他的存在，潜移默化的改变着我们的生活！续航焦虑，很多人都觉得纯电会有续航焦虑，要去买混动买增程。有些人买了混动和增程以后，又得意洋洋得表示几乎不用油，那为什么不直接买纯电而要去多买个发动机变速箱背在身上呢？十一江西自驾游全程2600km一路换电，从未焦虑~纯电时代已经到来！

最不满意

门板异响，提车后一键维保修复（凑个字数，真的没什么不满意）

空间

5

一个字：大大大！这就是我想要的，太宽裕太舒服了。后排腿部空间2拳以上，头部空间1拳左右，并没有因为0.208cd的风阻系数而牺牲头部空间，由于电池包比较厚再加上换电机构的存在，导致后排地台稍高于燃油车，这是为了换电而造成的一些妥协

后备厢容积

后备箱随着看着开口较小，但是里面非常深，而且形状非常平整，可以放下2个28寸的箱子

驾驶感受

5

操控是一个很主观的东西，et7的车重2.5吨以及行政级的定位，这是一辆非常稳重的车，地盘极限非常高，很难发生侧滑，在各种场景下都给了我非常大的信心，保护着我们一家人。地盘对小颠簸过滤得很好，大的起伏抛跳路面也没有发生多余的摆动，舒适性拉满。从行政级的定位来看，舒适性满分，但这辆车并不仅仅只有舒适性，不管是城市路面高速里面、超车变道都非常有信心，配合运动模式的5.9S，不虚路面上99%的车。底盘水平介于5系与S级之间

跑高速

ET7高速十分稳健，120kmh的高速巡航下，乘员甚至感觉只开了80-90kmh

起步/加速动力

市区超车受限于5.1米的车身，没有3P和ET5那么灵活。但是起步依旧非常快

续航

5

2023年，纯电没有里程焦虑！！！由于换电站一般只冲到93%，5%左右的时候会提醒要去充电，因此实际的续航在300km出头。但是这些续航在换电站遍地的上海完全足够，并且可以实时看到周围换电站电池的数量，满电情况，及是否排队，在上海完全不存在历程焦虑十一的时候，从上海出发江西来了次说走就走的旅行，全程2600km，去了景德镇婺源三清山望仙谷南昌武功山温汤镇，换电 充电 一键加电，完全没有历程焦虑。高速上得益于ET7比较低的风阻系数，满电情况下贴着120kmh的时速大概在17左右的，如果速度降低到110kmh，能耗可以降到15-16左右。高速上基本靠换电，在下高速之前，换一块满电的电池就可以足够2-3天市区行程

表显续航准确性

表显实估续航非常准确，根据前100km驾驶水平估算

充电时间

快充大约半小时冲到80% 50分钟充满。很多人都认为800V才是未来，但是800V 600A的充电桩全国有几个？大多数情况下都是750V 120kw的桩或60kw的桩，那么400V和800V平台也就在前50%SOC有20%的速度差距（基于120kw），没必要盲目追求800V

换电服务

换电站可以说是nio的最强标配，车机于换电站的匹配也是超级好。一句话，用过换电的不会认为超充是未来，只有没有体验过换电的键盘侠才会认为超充是未来

外观

5

现在很多车型都在炒ET7的方向盘造型，开门按键造型，隐藏式出风口造型，激光雷达造型，造型还需要说什么嘛？ET7的外观有一种7系的感觉！初见ET7是在2019年上海车展，当时的ET7还是上一代的设计语言前脸，但是依旧被流畅的背部线条，低趴稳重的造型深深吸引再见：2020年的nio day上，ET7带着全新一代家族前脸发布，更是帅到没边。成为了我心中得Dreamcar，随之对她持续关注

内饰

5

ET７的内饰我愿称之为１００W内最好的设计，内饰并不是堆料就好，而是应该和车身外观，UI界面，品牌调性保持一致。ET７的内饰由皮革和可回收藤木组合而成，没有夸张突兀的逢线，只有低调质感的结合，如果说ET５的内饰是狂拽炫酷吊炸天，那么ET７的内饰就是低调优雅

☆ 氛围灯效果

有多种主题色可以选择，门板储物脚部都可以分开选择

性价比

5

性价比这个东西在ET７上并不存在，屌丝车才讲性价比。买５０W车谁讲这个

售后服务

我买了服务无忧，服务无忧的价格是12600-8260=4340元，8260是我的保险费用这4340包含了35张服务券，可以洗车可以代价，价值1750。750积分*12=9000积分，价值900元，2650元，实际服务无忧的价格只要1700块服务的体验：提车一周后跑了宁波自驾游，回来的路上挡风玻璃被路上的石子崩坏，反馈专属服务群，第一反应是：车主是否受伤，这个真的很暖心有木有！随后给出了解决方案：免费更换前挡风玻璃，价值5000 ！专员上门取车更换后上门还车，无感修复，并洗好车归还上两周晚上11点，手机app提醒右后车轮胎压过低，反馈服务群后，立即安排第二天一早上门修补，并免费安排网约车上班同情，对我的上班没有造成任何影响，上门补胎也是专业的剥轮胎工具，没有对轮毂造成任何损失。整个服务响应迅速，修复专业，贴心！一键加电，et7有一年12次异地家电服务。在十一江西行的时候，为了赶早上山将et7放在了三清山脚下，通过APP一键下单协调资源。两天后下山，在原位看到了满电的et7，这感觉真的是安全感满满！花100W买modelS能有着服务吗？

智能化

5

领航辅助驾驶（NOP ）提车到现在3个月已经开了1W公里，其中一半里程为NOP 辅助驾驶开出来的，实在是解放双手双脚提升驾驶舒适度的利器！NOP 目前在城市快速路上只需要2个手指搭着方向盘，基本不需要人工介入，高速上NOP 的覆盖度也很好，十一从上海自驾江西2600km，NOP 非常好得减轻了我的疲劳，一天600km也不累，如果换成老车，估计已经半条命去掉了