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Eletre S 提车四个月的个人感受
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Eletre S 提车四个月的个人感受
ELETRE 2023款 ELETRE S+
2024-04-28 首次发表
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2000km行驶里程
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21.0kWh春秋电耗
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500公里春秋续航
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400公里冬季续航
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89.80万裸车购买价
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2023-12购买时间
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上海购买地点
最满意
操控很顺滑，底盘不错，车内空间舒适，内饰设计不错
最不满意
电车本身重量还是太重了，恶劣天气下的续航表现不太好
空间
4
我是160的小矮子，从拿驾照开始常开的车都是suv，福特smax，qx60，飞行家，GL8，所以很习惯开大车，也能很明显的感受到eletre与这几辆suv的区别。首先就是eletre车做的比较低趴，把座椅调到最高后，驾驶位头顶空间会明显感觉到要少一截。选了四座版本，后排就非常舒适，副驾空间和其他suv差不多。180以下的身高坐着都会感觉很宽裕。我朋友190坐副驾，腿就是刚好碰到的状态。
驾驶感受
4
加速响应非常快，中段的加速又很稳，特别喜欢。调一档的动力回收油门刹车脚感就和我最常开的一辆油车一模一样，这也是我第一次试驾完就下定的原因，不用调整驾驶习惯了。不过电车重，性能好，我开的猛，过弯喜欢带点速度，在弯道还是会明显的感觉到这是个2吨的车。
续航
3
10度以下的气温+大暴雨的续航表现非常不好，电车的通病吧。其余天气情况下都还不错。
外观
5
一开始就是被亮黄色车漆和酷酷的前脸吸引到。约了试驾，看到展厅里的绿色，墨绿与纯黑的搭配越看越有韵味。
内饰
5
座椅软硬中等吧，我还挺喜欢的，开长途也都挺好。
内饰用料
内饰皮质用料很好，摸起来手感好，走线也精致。是符合这个价格的质量。
性价比
3
性价比还行吧。说实话买莲花倒是也没考虑性价比了。
智能化
3
车机有时候响应偏慢，自动泊车找车位也慢，评价是不如我自己停（我停车水平非常普通）。OTA不错，一直有在增加实用的功能，会根据车主反馈来OTA，这点蛮好的。
购车5个月后评价 | 2024-05-29
2000km
行驶里程
- 车身外观
- 行驶过程
- 功能操作
- 电子设备
- 座椅
- 空调系统
- 内饰
- 动力系统
- 变速系统
车辆一切正常，没有出现质量问题
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