琥珀琉璃川川：
提车一年整
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提车一年整
ELETRE 2023款 ELETRE S+
2024-11-29 首次发表
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20000km行驶里程
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20.0kWh春秋电耗
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450公里春秋续航
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88.90万裸车购买价
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2023-10购买时间
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杭州购买地点
最满意
2022年12月订车，等待1年多到2023年10月提车，至今也开了2万多公里了，对这台车有些发言权，被Eletre刚出来时的外观直接惊艳到，线条流畅有张力，低趴的车头贼运动的气息，整一个小兰博，内饰的浮式设计，屏幕很克制，保留了很多外星科技的实体物理按键，这点超好评！但是但是但是！虽然用了两个8155，但是车机哪怕更新到现在1.7版本快5-6个了，还是仅能满足日常使用，和哪怕同集团的领克极氪根本没法比（flyme），更别说是对比蔚小理了，只能说任重道远！性能方面实测4.4的加速足够了，加上今年又新增了4秒的emeya，绰绰有余（主要还是续航焦虑）；驾驶感受你永远可以相信莲花！（莲花工程YYDS！！！）可以用震撼和匪夷所思来描述，你特么是个2.6吨的车？紧急变线和高速转弯，只能用一个词形容：轨道车，反物理常识的平移过来的，上赛去了下高速弯220过，直接下定。 音响辅助驾驶这些就不用说了，KEF、4个禾赛+速腾的激光雷达、ARHUD、MOMENTA的智驾都到顶了（车机还是最烂的！APP的手机钥匙适配也烂！）其他没啥好说的，112度的电池450-480实际续航，足够了，买了两台已经很能说明问题了。
最不满意
智能化太差了，约等于新势力2年前的水平，明明放着flyme不用，一定要自己搞智能化，资源浪费。
空间
5
驾驶感受
5
续航
4
外观
5
内饰
5
性价比
5
智能化
3
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给Eletre拍了几张小照片分享一下～
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