腾势N7用车分享

腾势N7 2024款 630 四驱智驾Max版购车经销商：芜湖腾势中心来自：汽车之家Android版

男孩哥

腾势N7 2024款 630 四驱智驾Max版认证

2024-11-14 首次发表

2013km

行驶里程
16.6kWh

春秋电耗
600公里

春秋续航
540公里

冬季续航
27.68万

裸车购买价
2024-10

购买时间
芜湖

购买地点

最满意

有幸在今年10月底成为了腾势N7的车主，和大家简单分享一下我月底提车后的用车两周驾驶体验，希望能为对这款纯电SUV感兴趣的朋友们提供一些参考。它的外观设计，我觉得是时尚与动感的结合，外观设计无疑是其一大亮点。它的车身尺寸虽然不是最大的，但内部空间的利用率却非常高，无论是前排还是后排，都能提供宽敞舒适的乘坐。内饰材料、精致的做工，以及科技感十足的配置，都能感受到了它的高端定位。我朋友坐上车会打趣的说，这车的内饰是百万级豪车的配置啊，哈哈！作为音乐发烧友，帝瓦雷音响给我的感受也非常好，整车16个扬声器没有刻意去堆砌数量，整体调音非常健康，低音下潜极好，能很好驾驭各种风格的音乐。其次是驾控感受，电门平顺性极好，动能回收和机械制动的衔接也调得很完美，开起来完全没有其它电车的拖曳感，大大减少了电车的晕车问题，特别是CCT技术能极好抑制加速和刹车时的点头、抬头，完全可以说是黑科技。转向手感也很好，另外它的底盘调校非常出色，驾驶起来平顺，无论是城市道路还是高速公路，都可以提供稳定舒适的行驶体验。特别是有的比亚迪云辇-A双腔空悬加持，之前看视频中有分享过，农村低洼小路轻松搞定。在续航方面，N7的表现也相当令人满意。而且，它的快充速度也非常快，15分钟就能补电350km，极大的方便了日常使用。提车到现在跑了一次六安，一次合肥，续航能力满足我的需求及预期～，最大的特点是腾势N7可以双枪快充达到230Kw，单枪可以到达150Kw，充电速度遥遥领先。我觉得N7的智能驾驶辅助系统也非常先进，配备了超远距高精度双激光雷达，支持高快领航、城市领航、近距代客泊车、断头路泊车等全场景驾驶辅助。提车之后这段时间以来，总体感觉非常满意。它不仅满足了我的日常出行需求，还为我的生活带来了很多便利和乐趣。虽然在使用过程中遇到了一些小问题，但都能通过合理的方法解决。相比之前开的燃油车，N7的使用成本大大降低，充电费用比加油费用便宜很多，每个月也能节省不少开支，而且保养也相对简单，费用比较低。

最不满意

信息显示不够丰富，建议后期OTA更多的选项让车主自己选择。

空间

5

N7属于外表看起来不大，实际内部空间相当宽裕的车。头部空间非常宽敞，甚至标配了电动遮阳帘这个外星科技！后排空间非常宽敞，感觉翘个二郎腿都行。后排配备了中央扶手屏，通风加热按摩全都安排上，舒适性杠杠的！前后备箱的空间够用，后排座椅能电动放倒，放大件也没问题。另外不夸夸，中控下面的空间，放上一个大水壶，开车时想喝水拿取自如，不像之前的燃油车，水壶还要放在后排，不然没地方放，空间小的可怜，周末去商场购物或者和朋友聚会，腾势N7的大空间就体现出优势了，后备箱能轻松放下各种购物袋和杂物，乘坐空间也很宽敞，家人和朋友坐在后排都觉得很舒适，不会有拥挤的感觉。到了商场停车场，自动泊车功能就派上用场了。对于我这种停车技术不太好的人来说，简直是救星。只需要按照提示操作，车辆就能自动停进车位，非常方便。

驾驶感受

5

每天上下班往返大概30公里左右，腾势N7的续航完全能够轻松应对。早上开车出门，车内安静舒适，没有发动机的噪音干扰，让人心情愉悦。而且它的起步非常迅速，在城市道路的红绿灯路口，总是能快速起步，领先其它车辆。智能驾驶辅助系统在通勤路上也帮了大忙，特别是自适应巡航功能，设定好速度后，能自动跟车行驶，大大减轻了驾驶疲劳。车道保持功能也能让车辆始终行驶在车道中间，也能避免了不小心压线的情况。