高7 → N7，刚好遇见你

腾势N7 2024款 702 智驾Pro版购车经销商：重庆人和立交腾势中心来自：汽车之家Android版

穿ooO过云层

腾势N7 2024款 702 智驾Pro版认证

2025-03-19 首次发表

3319km

行驶里程
19.0kWh

春秋电耗
480公里

春秋续航
450公里

冬季续航
20.48万

裸车购买价
2025-01

购买时间
重庆

购买地点

最满意

BYD的三电系统。技术至上。不玩虚的。底盘质感，加速能力。腾势的车主服务（免费吃饭、充电、送取车、线下活动等等）。高清大屏，帝瓦雷音响。影音娱乐很不错。

最不满意

整车体重较大。车机芯片性能不够好，也无法升级。游戏党不友好。希望增加直连手机高质量有线投屏的功能。没有后雨刷。据说后窗通过风道设计，雨水会直接吹走。但实际上还是会堆积泥水。尤其是高速场景。此车市场保有量小，知名度低，很多人不认识。

空间

5

得房率高是买它的主要原因之一。前排中间镂空处用来放包很合适。午休完全展开前排座椅，主驾的语音指令叫“小憩模式”，副驾叫“舒享模式”。需要特意记一下。主驾的腿托的腿托不如副驾的长。后排去的少，记得刚试车的时候空间感很好。后备厢目前从来没有放满过。主驾没有小手套箱有点不习惯。

驾驶感受

5

此车主打家用舒适，运动不是重点，也够我用了。前任高尔夫7，体重轻、身材小、1.4T在城区很敏捷。上下班神器。换成N7，该有的加速能力、准确的转向、悬架的支撑其实都不错。上班赶时间的时候也激烈驾驶过，当然没有高7轻盈，但也能运动起来保证通行效率。毕竟体重相差一倍。开这车，更想感受它的豪华舒适属性，有智驾也不累。心态有从完成开车任务到享受开车的转变。低速行驶不再担心油耗变高，变速箱顿挫等问题。停止焦虑。哈哈哈哈。隔音控制很好。容易在不知不觉中超速。差点忘了我最喜欢的一个点，刹车点头抑制，高级感满满。

续航

5

过年期间，从成都到重庆320km，几乎不堵车，全程智驾。消耗70%的电。推算高速续航为450km以上。平时上下班，简直和不要钱一样。一个月50-100电费。油价从此与我无关。平时也不关心电耗。空了也可以去腾势中心免费充电。

外观

4

低调内敛不张扬，不是校花类型的选手。不显贵。我觉得还行，耐看，是我喜欢的闷骚型。哈哈哈哈。远看偏小，有点前任高尔夫的风格，很克制。实则尺寸挺大的，这张学校门口和D9的合照，还挺修长。

内饰

5

试过BYD的汉，宋L ev，海狮07ev，也试过友商的同价位，没的说。风评很好。我很满意。

性价比

5

买车前疯狂做了各种功课。最终舍油选电。告别了高尔夫7，也告别了那个时代。这款车本来就不是走极致性价比的方向。但不代表完全不看。最初车型选择，N7就位居备选项之首。纠结过预算，当时也被海狮07ev吸引过注意力。纠结过背刺，本打算多等两个月出新款。（果不其然25款的N7现已发布，同时没有背刺）奈何让我遇到了一台半年左右的库存车。性价比直接拉满。在店里的地库里见它第一眼就感觉呼应上了。哈哈哈哈。在这时代交替之际，刚好遇见你，留下十年的期许。

智能化

4

智能化不是BYD的长版，现状也还行吧。有很多优化的空间。但BYD不逃避问题，直接宣布今年重心倾斜到智能化。值得期待。选装了高阶智驾。无论是高速还是城区智驾，确实是辅助的感觉。能用，但策略偏保守，通行效率不会很高，同时也换来一些安全感吧。跟车即使调整到距离最近，也容易被插队。只能这样想，如果很激进，必然急加减速增多，影响舒适度。高速情况不用说，自然用的多。主要说一下市区内的使用情况。适合在不赶时间的时候，或者非常累的时候使用。这是一直让车自己开的情况。更多情况是，我在上下班的过程中。到了路线清晰、路况简单的时候就会使用。比如单行道堵车。需要提高效率的时候，立马关闭，变道加速。超车完成后，再切换为智驾模式。反正一个按键就能快速切换。人车共驾，各取所长。通过仪表盘也看得到，自己车道只能识别到眼前的一辆车，以它作为重要参考物。这条线上更远的信息就没有了（被它挡住了）。其他车道识别的也不是很远。难以做到全盘考虑。我猜别的车把激光雷达做在头上就是为了看得更远吧。（那样太丑，我接受不了）我的车位正好在两个车中间。代客泊车和自动泊车都用过。目前几乎不用代客泊车，自动泊车用的比较多。代客泊车和自动泊车都需要先识别车位。在自己车位左右两边停的有点压线（中间空间偏小）的时候，有可能识别不出我的车位（遇到过一两次）。此时只能自己停进去。代客泊车和自动泊车的停车逻辑差不多，区别只是人是否在车上，效率是一样的。自己停，有时能做到一把停到正中间（概率一半一半吧）。自动停车，几乎稳定的两把停好。但是问题来了。我这个车位，遇到过他自动停车停到一半停不进去就原地不动的情况（一两次）。此时人如果已经走了、进了电梯，那就尴尬了。所以我用代客泊车也得在旁边看着。最终还是自动泊车用的多。在老家，自动泊车，遇到一次把树识别成人，然后停住不动。代客泊车的装X属性不错。每次都会吸引人围观。哈哈哈哈😄 远程APP控制可太方便了。 2月份正是最冷的时候。出门前直接用手机app打开空调、座椅加热、方向盘加热。等完电梯，走到车位上刚刚好。最近上线的千里眼功能也不错。授权车钥匙也很方便。真正的车钥匙从来没带出门。语音交互，一般般。在车上聊天有几率误触语音交互唤醒。交互的内容好像只能是控车相关，开窗开空调切换动力模式之类。在这全民AI时代，语音交互的智能化应该升级了（降低误触，提升功能）。 OTA更新比较积极。 25年1月提车到现在3月，更新了2次。主要升级智能驾驶相关。车机功能都差不多，软件可以自己捣腾没啥好说的。我想说性能，处理器芯片确实不行。下载了安卓游戏，另购了游戏手柄。试了下和平精英，蛋仔派对。最终放弃幻想。老老实实当它的播放器。对游戏党不友好。墙裂建议增加直连手机高质量有线投屏的功能。手柄用到手机上，算力靠手机。用上这块大屏。直接解锁更丰富的应用场景。