卖了Q5买蔚来，饱受争议，但是谁用谁知道

蔚来ES6 2020款 420KM 运动版购车经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

沈阳大璇哥

蔚来ES6 2020款 420KM 运动版认证

2020-11-23 首次发表

2200km

行驶里程
20.0kWh

百公里电耗
320公里

冬季续航
34.00万

裸车购买价
2020-11

购买时间
沈阳

购买地点

最满意

我是沈阳的真车主且确实卖了4年多奥迪Q5而选择蔚来ES6，以下我会很客观的评价一下蔚来ES6的使用感受及同奥迪Q5相关维度的对比。 1.动力我买的这款为2020款蔚来ES6运动款NEDC续航420公里，官方0-100加速为5.6秒，但是网上实测大概满电可以4.9秒左右，20%电量时为大概5.2秒左右。这种加速的体感超越了同速度的汽油车感觉，因为加速奥迪S3的加速是4.9秒，但是需要弹射，需要发动机工况很好没有积碳等诸多条件，可能0-100相同，但是汽油车的最大扭矩通常是在4000多转产生，也就说那种持续的体感的4.9秒和这个实测4.9秒电车瞬间电门的最大扭矩带来的体感完全不同，这个很难文字描述，建议可以体验一下。还有一个可能存在错误理解是什么呢？都说电车过了100就完蛋，但是我想说的，0-180这车非常持续，我个人感觉至少Q5跑0-180会被蔚来ES6的运动版（还不是性能版）落下几十米。 2.隔音相比加速隔音是我最意外的，因为Q5弹射7.02秒的加速和官方标定的蔚来ES6的5.6秒，其实从数据上就足以证明加速的感觉会很强，也就说我个人心理是预期的，但是为什么隔音意外？因为我原以为一个国产的电动且江淮产的，多多少少我会认为不可能比Q5好，当然我也知道Q5的发动机有声音，电车没声音，不是这个原因导致的隔音好，我个人非常喜欢品车，无论从悬挂的任性还是行驶起来无法用言语表达的质感，我很诚恳而坚定的说，好于2016款40TFSI进取型三代EA888的奥迪Q5，至于好多少这个无法量化。所以我意外是基于抛开电动机没噪音的特性后，风噪、路噪、行驶质感均好于Q5的意外。 3.空间空间这个不啰嗦了，所有能想到的空间都大很多，特别是后排的腿部空间大太多了，我没量就没有具体数据化，但是和我另一台奥迪A6L比，应该后排空间差不多，本人身高178，体重80公斤。 4.配置蔚来ES6我没有选择任何选装配置，基础配置已经很好，最主要的电车本身的基础硬件就非常好，前排加热座椅、倒车镜折叠、后视镜防眩晕，前后雷达、360度环影、盲区提示、主动刹车、疲劳检测、在线听歌、看电影、空气净化、自动大灯、行车记录仪、自动雨刷等等太多了配置了，基本满足常规用的。小NOMI机器人，真的我敢拍胸脯说是我用过最好的车机系统，交互、语音识别、反应速度、语意模糊识别是我用过最好的，传统车肯定差的太多了，没有可比性，但是其他电车例如理想one的理想同学、比亚迪汉EV的小迪同学，至少无法和他相比。

最不满意

也不能说是不满意的地方，只能说产品路线不一样或者与其他友商主攻的东西不一样导致的一些产品差异化，我把我认为的问题罗列一下，给想买这款车的人做个参考。可能的产品通病： 1.行车记录清晰度有待提高。 2.360度环影拼接度差，清晰度差。 3.冬季暖风需要预热半分钟吧，这个可能是热泵在给防冻液加热所致，不像特斯拉没有热泵直接热，但是费电。我个人觉得蔚来抠搜的地方： 1.仪表上有车的动画和状态，例如开灯了、雷达信号了，都会有显示，但是太抠搜了，友商都给免费识别周边车辆的UI动画，蔚来需要至少花费15000购买驾驶辅助基础包才有，这一点我必须吐槽，咱不要求白给，至少这个包中的这个小功能应该免费开放或标配，我开过的车都有，例如：理想one、比亚迪汉EV、特斯拉model3，而且前两者基本是自己技术的最高上限都给用户了，特斯拉虽然是基础包，但是也很够用了，雪糕桶、人、车都能识别出来，蔚来太抠搜了，我再强调一遍。 2.音响一般，当然这个和我个人有关系，Q5的音响非常非常好，蔚来未选配是7喇叭，选配也是12喇叭，我测试过前排效果基本一样，后排7和12个喇叭有点差距，但是无论是7喇叭还是12喇叭，听通透的歌曲还可以吧还可以，就是低音你就别奢望了，没有基本！！！还有喇叭放大点声，如果你的脚垫要不厚，能感觉到脚麻。